Ruční podtlaková pumpa s příslušenstvím – tester vakua a odvzdušňovací sada

🛠️ Ruční podtlaková pumpa s příslušenstvím (Vakuová pumpa)

Tato multifunkční podtlaková pumpa je základním diagnostickým a servisním nástrojem pro každou autodílnu. Umožňuje nejen efektivní odvzdušnění brzd jednou osobou, ale také precizní testování široké škály podtlakových systémů, které ovlivňují výkon motoru a emise moderních vozidel.

🌟 Klíčové vlastnosti

• Vysoký výkon: Pumpa dokáže vytvořit podtlak blížící se hodnotě -1 bar, což je dostatečné pro většinu servisních úkonů.

• Integrovaný manovakuometr: Přesný měřák umožňuje v reálném čase sledovat hodnotu vakua a diagnostikovat netěsnosti (únik podtlaku).

• Univerzální konektivita: Bohatá sada adaptérů a hadiček zajišťuje připojení na různé průměry portů u značek jako Škoda, VW, BMW, Ford a další.

🚗 Diagnostické a servisní využití

1. Odvzdušňování brzd a spojky: Pomocí nádržky odsajete starou brzdovou kapalinu a vzduch přímo přes odvzdušňovací šroub bez nutnosti šlapat na pedál.

2. Kontrola regulace turba: Ověření, zda podtlaková baňka (aktuátor) na turbodmychadle správně ovládá lopatky.

3. Testování EGR ventilu: Zjištění, zda podtlakový membránový ventil EGR správně otevírá a drží těsnost.

4. Kontrola posilovače brzd: Diagnostika zpětných ventilů a těsnosti celého brzdového posilovače.

5. Palivový systém: Odvzdušnění palivového okruhu u dieselových motorů po výměně filtru.

📦 Obsah balení

💡 Mechanické moudro:

„Hledání závad v podtlaku je bez pumpy noční můra. Klíčový tip: Při odvzdušňování brzd naneste na závit odvzdušňovacího šroubu trochu vazelíny. Předejdete tím přisávání 'falešného' vzduchu kolem závitu, který v hadičce tvoří nekonečné bublinky a mate vás při kontrole. Diagnostický trik: Pokud auto nemá výkon a padá do nouzového režimu, připojte pumpu přímo na baňku turba. Pokud baňka neudrží podtlak, je membrána děravá a máte jasno během 30 sekund.“

💡 Technické tipy pro profesionální práci

1. Odvzdušňování brzd: Před povolením odvzdušňovacího šroubu na něj naneste trochu vazelíny nebo závitového těsnění. Zabráníte tím přisávání "falešného" vzduchu kolem závitu šroubu, který by mohl mást při kontrole bublin v hadičce.

2. Čištění pumpy: Pokud při odsávání omylem nasajete brzdovou kapalinu do samotné pumpy, ihned ji propláchněte lihem nebo čističem brzd. Brzdová kapalina je agresivní a mohla by poškodit vnitřní těsnění pumpy.

3. Hledání úniků: Při testování těsnosti hadiček sledujte manometr – pokud ručička po napumpování pomalu klesá, v okruhu je trhlina nebo netěsný spoj.

4. Mazání pístu: Pro hladký chod pumpy občas kápněte kapku silikonového oleje na táhlo pístu pod rukojetí.

Tato pumpa vám ušetří hodiny hledání závad v podtlakových systémech.