Kombinovaný vakuometr a tester tlaku paliva (podtlak & nízkotlak) – SATRA

⛽ Kombinovaný vakuometr a tester tlaku paliva SATRA

Tento praktický diagnostický přístroj od značky SATRA je nepostradatelnou pomůckou pro každého mechanika i domácího opraváře. Umožňuje rychle a přesně identifikovat "nepolapitelné" závady v podtlakových okruzích motoru i v nízkotlakých palivových soustavách.

Zatímco pro testování podtlaku je přístroj plně univerzální pro téměř všechna benzínová i dieselová vozidla, u měření tlaku paliva je určen pro nízkotlaké systémy (karburátory, pomocná čerpadla).

🌟 Hlavní oblasti využití:

1. Diagnostika podtlaku (Vakuum):

   • Rozsah měření: 0 až -70 cmHg (0 až -28 In. Hg) / 0 až -1 kg/cm².

   • Kontrola těsnosti: Snadné odhalení netěsností a přisávání falešného vzduchu v sacím potrubí, které způsobují nepravidelný chod motoru.

   • Brzdový systém: Testování správné funkčnosti podtlakového posilovače brzd a vakuové pumpy (vývěvy).

   • Regulace turba a EGR: Diagnostika podtlakových baněk, aktuátorů a solenoidových ventilů, které ovládají variabilní geometrii turbodmychadla (VGT) nebo ventil recirkulace výfukových plynů.

2. Diagnostika tlaku paliva (Nízkotlak):

   • Rozsah měření: 0 až 0,7 Bar (0 až 10 Psi / 0 až 0,7 kg/cm²).

   • Vhodné pro: Karburátorové motory, veterány a systémy s nízkotlakým podávacím čerpadlem.

   • Upozornění: Nevhodné pro moderní motory s vysokotlakým vícebodovým vstřikováním (MPI) nebo přímým vstřikováním (TSI, GDI, dCi, Common Rail), kde provozní tlaky dosahují 3–5 barů a více.

📦 Obsah balení a specifikace:

• Velký ciferník (3,5" / cca 90 mm): Snadno čitelný manometr s barevně odlišenými zónami pro rychlou orientaci a integrovaným závěsným háčkem.

• Odolná gumová hadice: Pružná hadice odolná vůči působení benzínu, nafty a servisu v dílně.

• Sada adaptérů: Obsahuje mosazný nátrubek, kuželové koncovky a adaptéry (včetně mosazného adaptéru 14/18 mm) pro snadné napojení na hadičky různých průměrů.

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro (Jak číst hodnoty na budíku):

• Stabilní nízký podtlak: Signalizuje špatné časování ventilů (přeskočený rozvod) nebo netěsnost v sacím potrubí.

• Kmitající ručička: Často ukazuje na opotřebená vodítka ventilů, prasklou ventilovou pružinu nebo vadné těsnění pod hlavou.

• Pomalý návrat z vysokého podtlaku: Indikuje ucpání výfukového systému (např. Rozpadlý katalyzátor nebo rozpadlý tlumič výfuku).

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Zrádné podtlakové tenké hadičky: Moderní dieselové i benzínové motory jsou prošpikovány tenkými plastovými a gumovými podtlakovými hadičkami. I mikroskopická trhlina nebo poréznost v jedné z nich může poslat motor do nouzového režimu kvůli chybě regulace plnicího tlaku. Tento přístroj vám ji pomůže odhalit během pár minut bez nutnosti měnit drahé snímače.

• Měření u karburátoru: Při testování tlaku paliva zapojte tester mezi palivové čerpadlo a karburátor. Příliš vysoký tlak (nad 0,4–0,5 bar) způsobuje přetékání plovákové komory a přeplavování motoru.

• Bezpečnost při práci: Při práci s palivovou soustavou mějte vždy po ruce hasicí přístroj a dbejte na to, aby benzín nekapal na horké části výfuku či motoru.