Sada pro testování těsnosti a vakuové plnění chladicího okruhu (27 dílů) – 17 adaptérů AUDI, BMW, VW, MERCEDES, FORD, OPEL

🚗 Profesionální sada pro testování a vakuové plnění chladicího okruhu (27 ks)

Tato rozsáhlá 27dílná sada představuje kompletní a profesionální řešení pro servis chladicích systémů moderních i starších automobilů. Umožňuje nejen spolehlivou lokalizaci netěsností pod tlakem, ale také pokročilé vakuové plnění, které zcela eliminuje riziko vzniku vzduchových kapes v hlavě motoru – což je u dnešních složitých vozů naprosto kritické pro prevenci fatálního přehřívání.

🌟 Klíčové vlastnosti a funkce:

• Detekce úniků pod tlakem: Pomocí ruční pumpy s manometrem (rozsah 0–2,5 bar / 0–35 psi) natlakujete systém a okamžitě vidíte případný pokles tlaku. Odhalíte tak i nepatrné trhliny v hadicích, chladiči nebo počínající netěsnost těsnění pod hlavou.

• Vakuové plnění bez bublin: Speciální vakuová jednotka vytvoří v okruhu podtlak, který následně sám nasaje novou chladicí kapalinu z nádoby. Systém je naplněn do posledního koutu bez jediné vzduchové bubliny a bez nutnosti zdlouhavého odvzdušňování.

• Barevně kódované adaptéry: 17 kusů specifických adaptérů s bajonetovými i závitovými uzávěry je barevně odlišeno, což mechanikovi umožňuje bleskovou orientaci a výběr správného kusu.

• Univerzální použití: Součástí sady je také univerzální kónický gumový adaptér pro atypická hrdla a redukce pro starší typy chladičů.

🚗 Pokrytí vozového parku a kompatibilita adaptérů:

Sada pokrývá drtivou většinu světových značek díky precizně odlišeným adaptérům:

• Koncern VAG: Škoda, VW (Golf, Passat, Sharan, T4, Vento), Audi (A4, A5, A6), Seat, Porsche (Cayenne)

• Evropa: BMW (E32, E34, E36, E38, E39, E46, E60, E63, E64, E65, E90), Mercedes-Benz (W123, W124, W126, W140, W201, W210, W211, W215, W216, W220, R230, A-Klasse, Vito, M-Klasse), Opel, Ford (Mondeo, Focus, C-Max), Peugeot, Citroën, Fiat, Renault, Alfa Romeo, Volvo, Saab, Land Rover, Mini Cooper

• Asie: Toyota (Celica, RAV4, Previa, MR2), Honda, Nissan, Mazda (M3), Mitsubishi, Kia, Hyundai, Subaru, Suzuki, Isuzu, SsangYong

• Amerika: Chrysler, Jeep, Dodge, Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Ford USA, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, Hummer

📦 Obsah sady a technické parametry:

• 1× Tlaková pumpa s manometrem (rozsah 0–2,5 bar / 0–35 psi) a rychlospojkou

• 1× Vakuová plnicí jednotka s ventily a hadicemi

• 17× Barevně odlišený adaptér (kódy 027-3 až 027-19, 098-20 až 098-22) pro víčka expanzních nádobek a chladičů

• 1× Univerzální kónický gumový adaptér

• 1× Analogový teploměr pro kontrolu provozní teploty kapaliny

• 1× Průhledná sací hadice pro přenos kapaliny a přepadová hadička

• 1× Pevný plastový kufr pro bezpečné uložení a přenášení

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„Moderní auta mají velmi složité chladicí okruhy s mnoha solenoidovými ventily, přídavnými čerpadly a dlouhými vedeními k výměníkům topení. Starý způsob plnění 'trychtýřem' dnes často končí poškozením motoru kvůli skryté vzduchové bublině v hlavě válců. Vakuové plnění doslova 'vysaje' vzduch i z těch nejzazších koutů a je to jediný způsob, jak mít 100% jistotu, že je systém plný hned po prvním startu.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Otevření topení před prací: Než začnete vakuovat a plnit, zapněte zapalování a nastavte vnitřní topení na maximum. Tím otevřete všechny elektrické ventily a servomotorky v okruhu topení, což umožní dokonalé vyvakuování a naplnění celé soustavy bez výjimek.

• Kontrola samotného víčka: Pokud chladicí systém nedrží tlak, ale na hadicích ani chladiči nenajdete stopu po úniku, zkontrolujte stav ventilu přímo ve víčku expanzní nádoby pomocí příslušného adaptéru ze sady. Vadný přetlakový ventil ve víčku bývá častou příčinou vaření motoru.

• Ponoření sací hadice: Při vakuovém doplňování kapaliny dbejte na to, aby byla sací hadice neustále ponořená hluboko v nádobě s novou nemrznoucí směsí. Pokud do hadice pronikne vzduch, přeruší se sloupec kapaliny a celý proces vakuového plnění se znehodnotí.

• Bezpečnost na prvním místě: Nikdy neprovádějte testování těsnosti na horkém motoru! Hrozí vážné riziko opaření horkou kapalinou a poškození plastových komponentů náhlou změnou tlaku.

"Vakuové plnění není luxus, ale nutnost. U moderních motorů s komplexním vedením hadic je to jediný způsob, jak zajistit 100% naplnění bez rizika lokálního přehřátí hlavy válců."