Sada na aretaci rozvodů Mercedes-Benz 1.6 a 1.8 M271 (Kompresor / CGI) – řetězové motory

⚙️ Sada na aretaci rozvodů Mercedes-Benz 1.6 a 1.8 M271 (Kompresor / CGI) – řetězové motory

Čtyřválcové benzínové motory řady M271 (1.6 a 1.8) od značky Mercedes-Benz patří k rozšířeným agregátům v modelech třídy C, E, CLK, SLK i CLC. Při servisu rozvodů, výměně vytahaného rozvodového řetězu nebo opravách hlavy válců je naprosto nezbytné použít specializovanou aretační sadu.

Tato kompletní sada přípravků zajišťuje bezpečné a absolutně přesné nastavení fázování vačkových hřídelí, správné předpětí rozvodového řetězu na ozubených kolech a odlehčení napínací lišty bez rizika přeskakování zubů.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Přesně pro motory M271: Navrženo na míru pro atmosférické, přeplňované kompresorové (Kompressor) i přímovstřikové (CGI) verze motorů M271.

• Fixace vaček a variátorů: Přípravek spolehlivě zamkne vačkové hřídele v přesné servisní poloze nutné pro uvolnění a utažení centrálních šroubů variabilního časování.

• Podpůrný most řetězu: Udržuje rozvodový řetěz pevně nasazený na ozubených kolech vaček a brání jeho nechtěnému posunu během manipulace.

• Servis napínací soustavy: Obsahuje klin pro odlehčení vodicí/napínací lišty a montážní trn pro manipulaci se zátkou v krytu rozvodů, která zpřístupňuje mechanizmus napínáku.

• Včetně speciální hlavice T100: Součástí sady je profi nástrčná hlavice Torx T100 potřebná pro centrální šrouby nastavovačů vaček.

• Prevence poškození motoru: Zabraňuje nechtěnému posunu časování u kolizních motorů M271, kde by neopatrnost mohla způsobit potkání ventilů s písty.

🚗 Kompatibilní vozidla a modely:

• Třída C (W203 / S203 / CL203): C 160K, C 180K, C 200K, C 230K

• Třída C (W204 / S204): C 180K, C 180 CGI, C 200 CGI, C 250 CGI

• Třída CLC (CL203): CLC 180K, CLC 200K

• Třída CLK (C209 / A209): CLK 200K

• Třída E (W211 / S211): E 200K

• Třída E (W212 / S212 / C207 / A207): E 200 CGI, E 250 CGI

• Třída SLK (R171): SLK 200K

Podporované rodiny a kódy motorů (M271 1.6 / 1.8):

• Verze: M271.9xx (Kompressor / E16ML, E18ML, DE18ML) a M271.8xx (Turbo / CGI / DE18LA)

• Kódy motorů: 271.820, 271.860, 271.861, 271.921, 271.941, 271.942, 271.943, 271.944, 271.946, 271.948, 271.950, 271.951, 271.955, 271.956, 271.957, 271.958, 271.964 a další.

📦 Obsah sady:

• 1× Aretační přípravek / pravítko vačkových hřídelí pro zablokování vaček v montážní poloze

• 1× Držiak / most pro podepření a zajištění rozvodového řetězu na ozubených kolech

• 1× Rozpínací klín napínací lišty pro odlehčení napínáku řetězu

• 1× Montážní trn pro demontáž zátky přístupu k napínáku v krytu rozvodů

• 1× Speciální profilovaná nástrčná hlavice T100

• 1× Odolný plastový kufr pro přehledné uložení

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„Vytahání rozvodového řetězu a opotřebení ozubených kol variátorů je u motorů Mercedes M271 známou bolestí. Pokud se při studeném startu ozývá výrazné zarachotění nebo se rozsvítí kontrolka motoru s chybou fázování vaček, je nejvyšší čas na servis. Při výměně řetězu nebo variátorů je použití této sady naprostou nutností – pravítko drží vačky přesně vůči sobě a přiložený držák zabrání spadnutí nebo přeskočení řetězu na spodním kolečku kliky.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Demontáž zátky napínáku: Pomocí přiloženého trnu demontujte zátku v předním krytu, čímž získáte přístup k mechanickému napínáku. Před montáží nového řetězu napínák vždy odtlakujte nebo zaměňte za nový.

• Povolování variátorů: Při uvolňování centrálních šroubů nastavovačů vačkových hřídelí použijte přiloženou hlavici T100. Pamatujte, že vačkové hřídele musíte při povolování silně utažených šroubů vždy přidržet za šestiúhelník vylisovaný na těle vačky odpovídajícím stranovým klíčem, abyste nepřetěžovali samotné aretační pravítko.

• Kontrola ozubení: Při každé výměně řetězu důkladně zkontrolujte stav zubů na variátorech vaček. Pokud jsou zuby ojeté do "špičky" nebo vylámané, je nutné vyměnit i samotné variátory.

• Kontrolní otočení (Test 720°): Po dokončení montáže a napnutí řetězu vyjměte všechny aretační přípravky. Ručně otočte klikovým hřídelem o dvě plné otáčky (720°) ve směru otáčení motoru a znovu ověřte, zda lze aretační pravítko volně a bez odporu nasadit na vačky.

• Předepsané utahovací momenty: Vždy dodržujte utahovací momenty centrálních šroubů variátorů předepsané dílenskou příručkou Mercedes-Benz.