Sada aretace rozvodů Mercedes-Benz V6 a V8 (M156, M276, M278) – OEM 276589004000

⚙️ Sada aretace rozvodů Mercedes-Benz M156, M276, M278

Provádíte servis, výměnu rozvodových řetězů nebo řešíte chrastění při studeném startu u prestižních benzínových motorů Mercedes-Benz V6 a V8? Vidlicové motory generací M276, M278 i vysokootáčkové atmosférické V8 AMG (M156) využívají vysoce citlivé variabilní časování ventilů. Při uvolnění napínáku nebo demontáži přestavovačů vaček bez přesného zafixování dochází k okamžitému pootočení hřídelí. Výsledkem je chybové hlášení řídicí jednotky, nepravidelný chod nebo v nejhorším případě potkání ventilů s pístem.

Tato profesionální 4-dílná aretační sada vám umožní zafixovat všechny čtyři vačkové hřídele současně v přesné poloze předepsané výrobcem. Přípravky přesně odpovídají tovární specifikaci OEM 276 589 00 40 00 a garantují 100% rozměrovou přesnost a bezpečnost při práci.

🌟 Hlavní přednosti sady aretací Mercedes-Benz:

• Kompletní fixace pro "V" motory: 4 aretační blomy umožňují současné zablokování vačkových hřídelí na obou hlavách válců.

• Přesný OEM standard: Plně nahrazuje tovární přípravek OEM 276589004000 pro bezchybné fázování rozvodů.

• Široká kompatibilita: Určeno pro obdivované motory M276 (V6), M278 (V8) i legendární M156 (6.2l V8 AMG).

• Bezpečná oprava: Zabraňuje nechtěnému protočení vaček při uvolnění napínáků nebo výměně zpětných ventilů mazání.

🚗 Podporovaná vozidla a motorizace:

• Třída C (W204, S204, C204, W205): C 350, C 400

• Třída E (W211, W212, S212, C207, A207): E 300, E 350, E 400, E 500, E 63 AMG

• Třída S (W221, V221, W222, V222, C217): S 350, S 400, S 500, S 63 AMG, S 500 Plug-In Hybrid

• CLS (C218, X218, C219): CLS 300, CLS 350, CLS 400, CLS 500, CLS 63 AMG

• SLK / SLC (R172): SLK 350

• SL (R231): SL 350, SL 400, SL 500, SL 63 AMG

• ML / GLE (W166): ML 300, ML 350, ML 400, ML 500, ML 63 AMG

• GL / GLS (X166): GL 400, GL 450, GL 500

• GLK (X204): GLK 350

• Třída R (W251, V251): R 350 BlueEFFICIENCY

• Třída G (W463): G 63 AMG

• Kódy motorů: M156 (6.2L V8 AMG), M276 (2.9L a 3.5L V6), M278 (4.7L V8 Biturbo)

📊 Obsah sady:

• 4× Aretační přípravek vačkových hřídelí (ekvivalent OEM 276 589 00 40 00)

• 8× Montážní šroub M6 × 1.0 mm (délka závitu 30 mm)

💡 Tipy z praxe pro motory M276 / M278 / M156: „POZOR NA STUDENÉ STARTY: U motorů M276 a M278 velmi často dochází ke chrastění rozvodového řetězu při studeném startu, což bývá způsobeno selhávajícími zpětnými ventily oleje v hlavě válců pod napínáky. Při jejich výměně zafixujte vačky touto sadou ještě před vyjmutím napínáku! Aretační bloky dbejte na to, aby dosedly na profil vačky v jediném správném úhlu – přípravky jsou tvarově odladěny přímo na tělo vačky a po správném nasazení nevzniká žádná vůle.“

⚠️ Upozornění: Před zašroubováním montážních šroubů M6 důkladně vyčistěte upevňovací otvory v hliníkové hlavě válců. Předejdete tak poškození nebo stržení jemného závitu v hliníkovém odlitku. Aretační přípravky slouží výhradně k vymezení polohy fází, ne k držení obrovského krouticího momentu při rázovém utahování centrálních šroubů přestavovačů.

💡 Mechanické moudro: „Nastavovat variabilní časování u vidlicového osmiválce Mercedes 'podle rysky' je jistota, že rozsvítíte kontrolku motoru a auto nepůjde do tahu. S touto 4-dílnou sadou z Atools.cz uzamknete obě řady vaček současně a časování sedí přesně na úhlovou vteřinu.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz: „Při servisu rozvodů u motorů M276/M278 nezapomeňte zkontrolovat stav fázovacích koleček (přestavovačů) a při každé demontáži použijte nové centrální šrouby vačkových hřídelí. Po dokončení nastavení a demontáži aretačních bloků vždy motor alespoň 2× ručně protočte za klikovou hřídel a ověřte polohu fází.“

Provedení a rozměrové tolerance jednotlivých dílů v sadě plně odpovídají továrním normám dílenského nářadí Mercedes-Benz.