Přípravek na montáž zadního gufera klikové hřídele Iveco / Fiat 2.3 JTD / HDi (Euro 5 / 6) – pro gufero SKF 83x113x13,65

⚙️ Přípravek na montáž zadního gufera klikové hřídele Iveco / Fiat 2.3 JTD / HDi (Euro 5 / 6) – pro gufero SKF 83x113x13,65

Výměna zadního těsnění (gufera) klikové hřídele u dodávek Fiat Ducato a Iveco Daily s oblíbenými motory 2.3 D / JTD bývá při výměně spojky nebo dvouhmotového setrvačníku klíčovým úkonem. Moderní těsnicí kroužky z materiálu PTFE (teflon) vyžadují absolutně přesné usazení – jakékoliv zkřížení, naklopení nebo poškození jemného těsnicího břitu při narážení narážečem či kladívkem vede k okamžitému úniku oleje. Olej z klikové skříně pak znehodnotí novou spojkovou lamelu a celá náročná demontáž převodovky se musí opakovat.

Tento přesný montážní přípravek je navržen přímo pro rozměry originálního gufera SKF (83 × 113 × 13,65 mm). Zaručuje plynulé, rovnoměrné a zcela kolmé zasunutí těsnění na své místo na klikové hřídeli bez poškození těsnicí plochy.

🌟 Hlavní přednosti montážního přípravku:

• Přesné vedení a osový tlak: Zamezuje zkřížení těsnicího kroužku při lisování na přírubu klikové hřídele.

• Ochrana teflonového (PTFE) břitu: Zabraňuje shrnutí nebo poškození citlivého těsnicího břitu gufera během přechodu přes hranu hřídele.

• Rozměrová přesnost: Zkonstruováno přímo na míru těsnění SKF o rozměrech 83 × 113 × 13,65 mm.

• Úspora času a jistota výsledku: Zaručuje 100% těsnost hned na první pokus bez rizika reklamací a opakované demontáže převodovky.

🚗 Podporovaná vozidla a motory:

• Fiat Ducato: 2.3 JTD / Multijet (od roku výroby 2003)

• Iveco Daily: Daily III, Daily IV, Daily V, Daily VI (2.3 HPi / HPT od roku výroby 2003)

• Kódy motorů: F1AE0481A, F1CGL411A a další varianty 2.3 Euro 5 a Euro 6

📌 Kompatibilita a OEM kódy:

• Určeno pro těsnění s OE číslem: 504101720

• !! Určeno pro originální gufero / ložisko SKF rozměru !! : 83 × 113 × 13,65 mm

💡 Tipy z praxe pro montáž PTFE těsnění klikové hřídele: „MONTÁŽ PROVÁDĚJTE ZÁSADNĚ ZA SUCHA: Teflonová (PTFE) gufera se na rozdíl od klasických pryžových gufer NIKDY nesmí mazat tukem ani olejem! Těsnicí břit i povrch klikové hřídele musejí být dokonale čisté a odmaštěné. Po montáži nového gufera startujte motor nejdříve za 2 až 4 hodiny – teflonový břit potřebuje čas, aby se přizpůsobil povrchu hřídele a vytvořil dokonale těsnou stopu.“

⚠️ Upozornění: K naklepávání gufera nikdy nepoužívejte kladivo přímo na tělo těsnění. Nerovnoměrný úder zdeformuje kovovou kostru gufera a způsobí trvalý únik oleje.

💡 Mechanické moudro: „Shodit převodovku u Ducata nebo Daily dá dost práce na to, abyste ji za týden sundávali znovu kvůli mastné spojce. Tento přípravek z Atools.cz vám dá jistotu, že gufero sedí přesně tak, jak určuje fabrika.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz: „Před lisováním nového gufera pečlivě zkontrolujte a vyčistěte dosedací plochu na klikové hřídeli. Pokud je na hřídeli vyjetá hluboká drážka od starého gufera, ujistěte se, že nový břit nesedí přesně v místě poškození.“

Konstrukce a tolerance přípravku plně odpovídají požadavkům na profesionální servis užitkových vozidel Fiat a Iveco.