Přípravek na montáž předního gufera klikové hřídele Iveco, Fiat, PSA 3.0 D / HDi / F1C

⚙️ Přípravek na montáž předního gufera klikové hřídele Iveco, Fiat, PSA 3.0 D / HDi / F1C

Montujete přední těsnicí kroužek (gufero) klikové hřídele na oblíbených třílitrových motorech 3.0 F1C / JTD / HDi ve vozidlech Iveco Daily, Fiat Ducato nebo PSA? Specializovaný montážní přípravek je nezbytnou pomůckou pro zaručení 100% těsnosti bez rizika drahých opakováných oprav a reklamací.

Moderní gufera (zejména s těsnicím břitem z PTFE/teflonu) jsou mimořádně citlivá na jakékoliv naklopení nebo deformaci při nalisování. Při zatlačování nevhodným nářadím snadno dojde k ohnutí či shrnutí těsnicí hrany, což způsobí okamžitý únik oleje hned po nastartování motoru. Tento přípravek zajišťuje dokonalou osovou souosost a plynulý, rovnoměrný tlak po celém obvodu gufera.

🌟 Klíčové výhody přípravku:

• Dokonalé usazení bez poškození: Zaručuje přesné zafixování a rovnoměrné nalisování bez zkřížení gufera.

• Ochrana těsnicího břitu: Chrání jemnou těsnicí hranu před poškozením o hranu klikové hřídele při nasazování.

• Pro novější typ gufera: Zkonstruováno přímo pro rozměr gufera 50 × 72 × 10,6 mm (OE IVECO 5802003305).

• Robustní dílenské provedení: Odolný nástroj z jakostní oceli určený pro každodenní profesionální použití v autoservisu.

🚗 Podporovaná vozidla a motorizace:

Iveco Daily 3.0 (motory F1C):

• Daily 35C / 35S / 50C / 70C (2014–2019)

• Daily 35C / 50C 3.0 F1C (od roku 2019)

Fiat Ducato 3.0:

• Ducato 250 3.0 F1C / MultiJet (2014–2016)

• Ducato 250 3.0 F1C CNG (2014–2021)

Citroën & Peugeot 3.0 HDi:

• Citroën Jumper 3.0 HDi (2014–2016)

• Peugeot Boxer 3.0 HDi (verze s motorem F1C / HDi)

📊 Technické parametry a OEM specifikace:

💡 Mechanické moudro:

„Třílitrové naftové motory F1C v dodávkách Iveco a Ducato jsou neúnavní dříči, ale přední gufero klikové hřídele vyžaduje při výměně absolutní preciznost. Pokud použijete teflonové (PTFE) gufero, pamatujte, že se montuje zásadně NA SUCHÝ hřídel bez použití jakéhokoliv oleje nebo vazelíny! Narazit ho bez tohoto přípravku rovně je téměř nemožné – stačí desetina milimetru nakřivo a motor bude pod zátěží 'sázet' olej do prostoru rozvodů a řemenic.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Příprava povrchu: Před montáží nového gufera důkladně očistěte a odmašťovačem na brzdy odmasťte dosedací plochu v prsou motoru i samotný povrch klikové hřídele.

• Technologie PTFE (Teflon): Dbejte pokynů výrobce gufera. Pokud montujete teflonové těsnění, po nalisování přípravkem nechte těsnicí břit alespoň 4 hodiny 'odpočinout' a tvarově se přizpůsobit hřídeli před prvním nastartováním motoru.

• Plynulý tlak: Při utahování montážního šroubu přípravku postupujte plynule a s citem, dokud přípravek nedosedne na přesnou dorazovou rovinou.

Profesionální přípravek pro čistou, přesnou a spolehlivou montáž předního gufera bez rizika úniku oleje.