Přípravek na montáž zadního gufera klikové hřídele VW Crafter 2.5 TDI & VAG 2.0 TDI (BiTDI / CUAA, CXEB) – OEM T50010

⚙️ Přípravek na montáž zadního gufera klikové hřídele VW Crafter 2.5 TDI & VAG 2.0 TDI (BiTDI) – OEM T50010

Výměna zadního gufera klikové hřídele na straně převodovky vyžaduje u naftových motorů koncernu VAG absolutní přesnost. U těchto agregátů totiž gufero tvoří nerozebíratelný celek s hliníkovou přírubou, v níž je lisován integrovaný magnetický kroužek snímače otáček. Pokud těsnicí přírubu nalisujete bez specializovaného přípravku, dojde k pootočení snímacího kroužku vůči hřídeli – motor následně nenastartuje, běží nepravidelně nebo neustále hlásí chybu snímače otáček kliky.

Přípravek odpovídající továrnímu označení OEM T50010 je konstruován tak, aby garantoval přesnou synchronizaci magnetického impulzního kroužku s horní úvratí (TDC) klikové hřídele a zároveň zajistil rovnoměrný tlak po celém obvodu při lisování nového PTFE gufera.

🌟 Klíčové vlastnosti a význam:

• Přesné časování snímače: Zabezpečuje absolutně přesnou polohu magnetického kroužku vůči klikovému hřídeli pro správné řízení vstřikování.

• Ochrana těsnicího břitu: Zabraňuje deformaci, přehrnutí nebo potrhání citlivého PTFE břitu při nasazování přes hranu hřídele.

• Rozšířená kompatibilita: Kromě pětiválců 2.5 TDI pasuje i na novější revize těsnicích přírub u čtyřválců 2.0 TDI a BiTDI (včetně verze CUAA 176 kW).

• Profesionální nalisování: Zaručuje správnou hloubku usazení a dokonalou rovnoběžnost příruby s blokem motoru, čímž předchází následným únikům oleje.

• OEM Standard: Plnohodnotná náhrada za tovární nářadí T50010.

🚗 Kompatibilní vozidla a motory:

VW Crafter (2006–2013) – 2.5 TDI (pětiválec):

• Kódy motorů: BJJ, BJK, BJL, BJM, CEBA, CEBB, CECA, CECB (včetně verzí BlueTDI)

Vybrané motory VAG 2.0 TDI / 2.0 BiTDI (s novým typem příruby / OE 05L 103 171 / 076 103 171):

• Vhodné pro výkonná Bi-Turba a novější revize bloků EA288 (např. 2.0 BiTDI 176 kW – kód motoru CUAA, Transporter T6/T6.1 s kódy CXEB, CXFA, CXHA a další).

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„Výměna zadního gufera bez přípravku T50010 je čistá loterie. Pokud se magnetický kroužek snímače při lisování pootočí jen o jediný stupeň, řídicí jednotka ztratí přehled o přesné poloze prvního válce. Výsledkem je dlouhé protáčení bez startu nebo nouzový režim. Přípravek T50010 vás ušetří opakované a náročné demontáže převodovky a spojky.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Nastavení do HÚ (TDC): Před montáží nové příruby je naprosto nezbytné nastavit motor do horní úvratě prvního válce. Přípravek fixuje polohu magnetického kroužku přesně v této pozici.

• Montáž PTFE břitu „na sucho“: Hřídel i dosedací plocha bloku motoru musí být dokonale zbaveny zbytků starého těsnění a odmaštěny. U moderních PTFE gufer se na těsnicí břit nesmí nanášet žádný olej, tuk ani vazelína – montují se výhradně na sucho!

• Doba klidu (reakční doba PTFE): Po nalisování nového gufera vyčkejte minimálně 4 hodiny (ideálně přes noc) před prvním nastartováním motoru. PTFE materiál se musí v klidu natvarovat na povrch klikové hřídele.

• Kontrola chyb: Pokud po montáži motor špatně startuje nebo hlásí chybu snímače otáček klikového hřídele, došlo k pohnutí magnetického kroužku během montáže bez použití tohoto přípravku.

Profesionální nářadí pro spolehlivou a přesnou montáž těsnicí příruby.

Ukázka práce s podobným přípravkem: