Profesionální tester tlaku motorového oleje a převodovek (0–10 bar) se sadou 10 adaptérů

🛢️ Tester tlaku motorového oleje a automatických převodovek 

Tato profesionální sada je nepostradatelným diagnostickým nástrojem pro každou moderní autodílnu. Umožňuje rychlé, přesné a bezesporné ověření skutečného tlaku mazání v motoru nebo v hydraulických okruzích automatických převodovek. Spoléhat se pouze na elektrickou kontrolku na přístrojové desce je hazard – snímač tlaku je často jen jednoduchý spínač, který sepne až při kritickém poklesu. Přesné mechanické měření manometrem je jediný způsob, jak odhalit reálnou kondici motoru.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Široký pracovní rozsah (0–10 bar / 0–140 psi): Přesný analogový manometr v masivním gumovém pouzdře bezpečně pokrývá diagnostiku osobních automobilů, dodávek i nákladní techniky.

• Extra dlouhá hadice (120 cm): Umožňuje pohodlné vyvedení manometru z hlubokého motorového prostoru až do úrovně očí mechanika nebo k čelnímu sklu při zkušební jízdě / práci pod zvedákem.

• Pravoúhlý adaptér (kolínko): Řešení pro stísněné prostory, kde by přímý nástavec narážel na blok motoru, turbodmychadlo nebo podélné nosníky karoserie.

• Maximální univerzálnost (10 adaptérů): Obsahuje nejrozšířenější metrické i palcové závity pro většinu vozidel evropské, asijské i americké produkce.

📋 Seznam adaptérů v sadě a jejich použití:

• M10 × 1,0: Vozy koncernu VAG (Audi, VW, Škoda, Seat), BMW, Mercedes-Benz, MAN

• M12 × 1,5: BMW, Citroën, Fiat, vybrané japonské motory

• M14 × 1,5: Opel, Renault, Saab, Mercedes-Benz, DAF, Volvo

• M16 × 1,5: Vozy PSA (Peugeot, Citroën), Opel

• M18 × 1,5: Volvo, Renault, nákladní automobily a průmyslové stroje

• 1/8" NPT & R 1/8" DIN: Americké vozy, japonské modely, univerzální průmyslové a starší evropské motory

• Ostatní závity v sadě: 1/4" NPT, 3/8" UNF, 1/2" UNF

📦 Obsah balení:

• 1× Manometr (0–10 bar / 0–140 psi) s přetlakovým ventilem a gumovým ochranným pláštěm

• 1× Flexibilní vysokotlaká hadice (120 cm) se systémem rychlospojek

• 10× Závitový adaptér pro olejová čidla a výpusti

• 1× Pravoúhlá spojka (kolínko) pro nepřístupná místa

• 1× Odolný plastový kufr s přehledným vnitřním uspořádáním

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro: „Tlak oleje měřte vždy až při plně zahřátém motoru a provozní teplotě oleje (kdy má olej nejnižší viskozitu). Pokud tlak na volnoběh u zahřátého motoru padá pod 0,5 bar, je agregát na hraně životnosti – obvykle kvůli nadměrné vůli na oličených ojničních nebo hlavních šálech klikové hřídele. U automatických převodovek zase pokles hydraulického tlaku odhalí vnitřní netěsnosti a opotřebení těsnění dřív, než dojde ke spálení drahých lamel.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Sledujte chování s otáčkami: Nesledujte jen volnoběžný tlak. Ověřte si, zda tlak oleje s rostoucími otáčkami plynule stoupá a zda se zastaví (stropuje) v okamžiku, kdy otevírá redukční ventil olejového čerpadla (nejčastěji v rozmezí 4 až 5 bar).

• Absolutní čistota kolem čidla: Před vyšroubováním originálního čidla tlaku okolí důkladně očistěte a vyfoukejte stlačeným vzduchem. Pokud do mazacího kanálu spadne drobný uhlík nebo nečistota, může trvale ucpat trysku nebo zadřít turbodmychadlo.

• Šetrné použití kolínka: Je-li originální čidlo hluboko za filtry nebo svody, netlačte na přímý adaptér silou. Použijte úhlové kolínko, které dokonale chrání jemný závit v bloku hliníkového motoru před stržením.