Univerzální tester komprese, tlaku paliva a oleje pro motocykly – sada 11 ks

🏍️ Univerzální tester komprese, tlaku paliva a oleje (Sada 11 ks) – GEKO G02511

Řešíte u motocyklu, skútru nebo čtyřkolky problém se špatnými starty, ztrátou výkou či nepravidelným chodem pod zátěží? U motocyklových motorů jsou tolerance velmi přísné – i nepatrný pokles tlaku paliva nebo ztráta komprese znamenají, že stroj po zimě nenaskočí nebo zhasíná v otáčkách. Spoléhat se na odhady bývá zdlouhavé a drahé.

Tato komplexní 11-dílná diagnostická sada GEKO G02511 funguje jako univerzální nástroj „3 v 1“. V jediném kufříku získáte vše pro kompletní prověření mechanického stavu motoru (komprese), funkčnosti mazacího okruhu (tlak oleje) i dodávky paliva (vstřikování i karburátory).

🌟 Hlavní přednosti diagnostické sady GEKO pro motocykly:

• 3 specializované manometry v balení: Zajišťují maximální přesnost odčítání v daném tlakovém rozsahu (od nízkotlakého paliva po vysokou kompresi).

• Specifické moto adaptéry: Obsahuje závity M8×1,25, M10×1,0, M12×1,25 a M14×1,25 určené pro motocyklové hlavy válců a mazací kanály.

• Univerzální testování paliva: Součástí jsou T-kusy a tlakové hadice (6,4 mm a 7,9 mm) pro snadné zapojení do palivového okruhu EFI vstřikování i karburátorů.

• Odolné provedení: Kovová těla manometrů s ochranným krytím a sklem odolným proti poškození (přesnost ±2 % plné škály).

📦 Složení manometrů a rozsah měření:

• Manometr 0–20 bar (0–300 psi): Určen pro měření kompresního tlaku ve válcích

• Manometr 0–7 bar (0–100 psi): Určen pro standardní tlaky vstřikování paliva a měření tlaku oleje

• Manometr 0–1 bar (0–100 kPa): Určen pro jemné měření nízkotlakých palivových systémů a spádových karburátorů

🚗 Využití:

• Diagnostika motoru: Odhalí opotřebované pístní kroužky, podfouknuté těsnění pod hlavou nebo netěsnící ventily.

• Test mazání: Prověří tlak olejového čerpadla a průchodnost kanálků – prevence zadření motoru.

• Test palivové soustavy: Měření tlaku palivového čerpadla a regulátoru tlaku u systémů EFI i karburátorů.

💡 Mechanické moudro: „U motocyklů jsou tolerance mnohem menší než u aut. Zatímco auto s mírně nižším tlakem paliva pojede, motorka se vstřikováním vám při poklesu o 0,3 baru pod zátěží prostě 'zhasne' nebo nebude chtít jít do otáček. Tato sada je unikátní tím, že obsahuje závit M8, který je typický pro měření tlaku oleje u mnoha evropských i japonských motocyklů. Bez tohoto adaptéru jste v koncích. Možnost změřit kompresi i tlak paliva najednou vám ušetří hodiny tápání nad tím, proč stroj po zimě nechce naskočit.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Správný test komprese: Měření provádějte vždy na zahřátém motoru a s plně otevřenou plynovou rukojetí (u karburátorových motorů je to klíčové pro volný přístup vzduchu do válce).

• Diagnostika EFI vstřikování: Manometr zapojte pomocí T-kusu mezi čerpadlo a vstřikovací lištu. Sledujte hodnotu nárůstu tlaku při zapnutí zapalování a následně stabilitu tlaku při běžícím motoru.

• Tlak oleje za tepla: Měření tlaku oleje provádějte až při plné provozní teplotě (min. 80 °C). Nízký tlak za tepla ukazuje na unavené olejové čerpadlo nebo opotřebená ložiska klikové hřídele.

• Bezpečnost: Při rozpojování palivového vedení mějte po ruce hadr – okruh zůstává pod tlakem i po vypnutí klíčku!

Nepostradatelná výbava pro každý moto-servis, dílnu i náročné majitele motocyklů.