Sada na aretace rozvodů PSA / Fiat 2.0 & 2.2 HDi (DW10, DW12) – Common Rail & 8V/16V

⛓️ Aretace rozvodů PSA / Fiat 2.0 & 2.2 HDi (DW10, DW12)

Tato komplexní sada aretačních přípravků je určena pro jednu z nejrozšířenějších řad vznětových motorů koncernu PSA (Peugeot, Citroën), které se masivně využívaly také ve vozech Fiat (Scudo, Ducato, Ulysse). Sada spolehlivě pokrývá legendární osmiventilové i modernější šestnáctiventilové jednotky 2.0 HDi (DW10) a 2.2 HDi (DW12).

Přesná synchronizace a nastavení rozvodového řemene přímo ovlivňují startování, výkon, spotřebu i životnost motoru. Tato sada obsahuje všechny potřebné OEM přípravky pro bezpečné zajištění vačkové hřídele, klikové hřídele, palivového čerpadla i napínacích kladek.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Široké pokrytí: Vhodné pro starší modely s mechanickými vstřikovači i pro moderní systémy Common Rail (kódy motorů začínající na RH a 4H).

• Fixace všech bodů: Obsahuje kolíky a blokády pro vačkovou hřídel, klikovou hřídel, setrvačník i vstřikovací čerpadlo (u starších verzí, kde je vyžadováno).

• Speciální přípravky v sadě: Mimo standardních kolíků obsahuje také stahovák řemenice klikové hřídele (OEM 0188P), centrovací nástroj (0188AH) či nástroj na napínání řemene (0188J2).

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty:

• 1× OEM 0188Y – Aretační kolík klikového hřídele (8 mm)

• 1× OEM 0188M – Aretační kolík vačkové hřídele

• 1× OEM 0188X – Pojistný kolík setrvačníku

• 1× OEM 0188Q1 – Aretační kolík napínáku pomocného hnacího řemene (4 mm)

• 1× OEM 0188K – Přídržná spona vačkového řemene

• 1× OEM 0188F – Nástroj pro přidržování setrvačníku

• 1× OEM 0188J2 – Nástroj na napínání rozvodového řemenu

• 1× OEM 0188P – Stahovák řemenice klikového hřídele

• 1× OEM 0153AL / 4200TA – Pojistný kolík napínáku vačkového řemene

• 1× OEM 0188AH – Centrovací nástroj na řemenici klikového hřídele

• 1× OEM 0188AD – Svorka řemenu s vačkou

• 1× OEM 0188Q2 – Nástroj pro zajištění napínače řemene a vyrovnání klikového pastorku

🚗 Kompatibilita vozidel a motorizací:

Motory 2.0 HDi (řada DW10):

• Citroën: C4 (04-12), C5 (99-12), C8 (02-12), DS4 (11-12), Berlingo (99-07), Dispatch, Jumpy, Relay / Jumper (99-12), Synergie, Evasion (99-07), Xantia (98-01), Xsara Picasso (99-07), Grand Picasso (06-11)

• Peugeot: 206 (99-06), 306 (99-02), 307 (01-09), 308 (07-12), 406 (99-04), 407 (04-11), 508 (11-12), 607 (00-11), 806 (99-02), 807 (05-10), Expert (99-12), Boxer (01-06), 3008 (09-12), 5008 (09-12), RCZ (10-12)

• Fiat: Ulysse (03-11), Scudo (04-12), Ducato (01-06)

• Kódy motorů 2.0: DW10ATED4, DW10JATED4, DW10BTED/L3, DW10ATD, DW10TD, DW10ATED, DW10BTED, DW10UTD, DW10CTED4, RHA, RHE, RHF, RHG, RHH, RHJ, RHK, RHM, RHR, RHS, RHT, RHV, RHW, RHX, RHY, RHZ

Motory 2.2 HDi (řada DW12):

• Citroën: C5 (00-09), C6 (07-11), C8 (01-10), C-Crosser (07-12), Relay / Jumper (02-06)

• Peugeot: 406 (00-06), 407 (05-11), 508 (11-12), 607 (00-09), 807 (07-10), 4007 (07-10), Boxer (02-06)

• Fiat: Ulysse (02-11), Ducato (06-12)

• Kódy motorů 2.2: DW12MTED4, DW12BTED4, DW12TED4/L4, DW12UTED, DW12ATEDL/L4, DW12CTED4, 4HK, 4HL, 4HN, 4HP, 4HR, 4HS, 4HT, 4HW, 4HX, 4HY, 4HZ

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„U mnoha motorů DW10 se aretační otvor pro klikovou hřídel nachází v bloku motoru přímo za startérem. Je nutné startér demontovat nebo jej kompletně odsunout, abyste aretační kolík bezpečně zasunuli do otvoru v setrvačníku. Nikdy se nepokoušejte motor zablokovat přes drážkovaný řemen nebo zařazený rychlostní stupeň – u těchto motorů je milimetrová přesnost časování naprosto klíčová pro správnou funkci ventilů.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Vodní pumpa: U motorů HDi je vodní pumpa poháněna rozvodovým řemenem. Při každé výměně rozvodů důrazně doporučujeme její preventivní výměnu.

• Řemenice klikové hřídele: Středový šroub řemenice vždy montujte s kapkou zajišťovače závitů a utáhněte předepsaným momentem + úhlem. Pro správné usazení použijte centrovací nástroj OEM 0188AH ze sady.

• Napínání řemenu: Pro dosažení správného předpětí předepsaného výrobcem použijte přiložený napínací nástroj OEM 0188J2, čímž předejdete vzniku nežádoucích hluků a předčasnému opotřebení řemene.

• Zkušební protočení: Po kompletní montáži nového řemene a sejmutí veškerých aretací otočte motorem ručně minimálně o dvě plné otáčky, abyste ověřili, že nedochází ke kontaktu pístů s ventily a že se aretační otvory opět přesně kryjí.