Rozšířená aretační sada rozvodů PSA / Opel / Toyota 1.0 a 1.2 VTi / PureTech EB0, EB2 (od r.v. 2012)

⚙️ Rozšířená aretační sada rozvodů PSA / Opel / Toyota 1.0 a 1.2 VTi / PureTech EB0, EB2 (od r.v. 2012)

Představujeme rozšířenou generaci profesionální servisní sady pro aretaci a nastavování časování tříválcových benzínových motorů 1.0 a 1.2 VTi / PureTech (konstrukční řady EB0 a EB2).

Tato sada navazuje na oblíbený model MGS01868 a je rozšířena o klíčové prvky pro novější generace motorů 1.2 PureTech s tzv. máčeným rozvodovým řemenem v oleji (aplikované od roku 2018). Zásadní výhodou je možnost rychlé kontroly i kompletní výměny rozvodů bez nutnosti zdlouhavé demontáže víka ventilů a mnoha okolních komponentů.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Kompletní pokrytí generací EB0 a EB2: Určeno pro atmosferické i přeplňované tříválce od roku výroby 2012 až po nejnovější verze.

• Rozšířená výbava pro novější motory: Obsahuje speciální klíč pro přidržení náboje klikové hřídele při povolování centrálního šroubu a přípravek pro blokování vyvažovacího hřídele.

• Měrka opotřebení řemene v balení: Součástí je kalibrovaná kontrolní měrka pro okamžité zjištění šířky rozvodového řemene a jeho poškození vlivem působení motorového oleje.

• Práce bez demontáže víka: Přípravky OEM 0109-2C a 0109-2D umožňují přesné zaaretování vaček přímo zčela, což šetří hodiny mechanické práce.

🚗 Kompatibilní vozidla a značky:

• Citroën: Berlingo III / IV, C1 II, C3 III / IV, C3 Aircross, C3 Picasso, C4 II / III, C4 Cactus, C4 SpaceTourer, C5 Aircross, DS3

• Peugeot: 108, 208, 2008, 301, 308, 3008 I / II, 5008 I / II, Partner III / IV, Rifter

• DS Automobiles: DS 3 / 3 Crossback, DS 4, DS 7 Crossback

• Opel: Crossland X, Combo E, Corsa F, Grandland X

• Toyota: Aygo 1.2 (2014–2018)

📋 Podporované kódy motorů (1.0 / 1.2 VTi / PureTech):

• 1.0 L: EB0, EB0F (E4, E5, E6)

• 1.2 L: EB2, EB2F, EB2DT, EB2ADT, EB2ADTS, EB2ADTD, EB2ADTX

• Odpovídající kódy Opel / PSA: D12XHL, HNP, HNN, HNK, HNY, HNS, B12XHT a další

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty:

• 1× Levý aretační blok vačkové hřídele (OEM 0109-2C)

• 1× Pravý aretační blok vačkové hřídele (OEM 0109-2D)

• 1× Aretační kolík / blokování setrvačníku (OEM 0109-2B / Opel EN-52127-2)

• 1× Aretační deska vaček pro starší verze motorů (OEM 0109-2A)

• 1× Klíč na přidržení náboje klikové hřídele

• 1× Přípravek pro blokování vyvažovacího hřídele

• 1× Kontrolní měrka šířky rozvodového řemene

• 1× Odolný plastový kufřík

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro: „Motory 1.2 PureTech trpí na degradační rozpad rozvodového řemene, který běží přímo v olejové lázni. Odpadající částice pryže ucpávají sací koš olejového čerpadla, což vede k poklesu tlaku mazání a zničení motoru. Přiložená kontrolní měrka vám umožní během pár sekund přes nalévací hrdlo oleje zjistit, zda je řemen nabobtnalý a zda neprobíhá jeho separace, aniž byste museli cokoliv rozebírat.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Správný postup s měrkou: Měrku přiložte na hřbet rozvodového řemene přes nalévací otvor oleje na hlave motoru. Pokud měrka na řemen nepadne a uvízne na jeho okrajích, řemen je nabobtnalý chemickým působením oleje a je nutné jej okamžitě vyměnit.

• Povolování centrálního šroubu: Pro uvolnění centrálního šroubu klikové hřídele vždy použijte přiložený pákový klíč na náboj kliky. Nikdy nepovolujte centrální šroub pouze proti zaaretovanému setrvačníku, abyste nepřevrhli nebo neohnuli aretační kolík v bloku motoru.

• Čistota při montáži: Při výměně řemene v oleji důkladně vyčistěte dosedací drážky a při zpětném zakrytí použijte pouze předepsaný tmel odolný vůči agresivním syntetickým olejům.