Sada na opravu defektu bezdušových pneumatik SATRA S-TR27K (27 ks) – s knoty a nářadím

⚙️ Sada na opravu defektu bezdušových pneumatik SATRA S-TR27K (27 ks) – s knoty a nářadím

Chytili jste na cestě hřebík, vrut nebo ostrý šroub a potřebujete rychle obnovit mobilitu bez zdlouhavé výměny rezervního kola na krajnici? Sada na opravu defektu bezdušových pneumatik SATRA S-TR27K (27 ks) je naprosto nepostradatelnou výbavou pro každý automobil, terénní čtyřkolku, motocykl i dílenský pneuservis.

Tato osvědčená metoda s využitím samovulkanizačních butylových knotů umožňuje utěsnit průraz přímo v běhounu pneumatiky, aniž byste museli sundávat kolo z náboje nebo pneumatiku zvedat z disku.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody sady SATRA S-TR27K:

• Oprava bez demontáže kola: Ušetří čas i námahu – defekt opravíte přímo na stojícím vozidle u krajnice nebo v garáži.

• Samovulkanizační knoty: Obsahuje 20 ks vysoce přilnavých butylových těsnicích pásků (délka 100 mm), které chemicky reagují s pryží pneumatiky a vytvoří spolehlivé utěsnění.

• Ergonomické rukojeti: Průrazník i zaváděcí jehla jsou vybaveny pevnými T-rukojetěmi pro pohodlný úchop a snadné vyvinutí potřebné síly.

• Všestrannost: Vhodné pro všechny typy bezdušových pneumatik (osobní auta, dodávky, SUV, 4x4, ATV, motocykly i zemědělská technika).

⚠️ Důležité upozornění: Určeno výhradně pro opravy defektů v běhounu (dezénu) pneumatiky! Nikdy neaplikujte opravné knoty na bočnici pneumatiky, kde dochází k vysokému dynamickému namáhání. Oprava knotem slouží jako rychlé a spolehlivé řešení pro obnovení mobility. Při nejbližší příležitosti doporučujeme navštívit pneuservis pro vnitřní kontrolu pláště.

📦 Obsah sady (27 ks):

• 20× Opravný samovulkanizační knot (délka 100 mm)

• 2× Zaváděcí jehla / šídlo s ergonomickou T-rukojetí

• 2× Vystružovací průrazník / hrot s T-rukojetí pro vyčištění otvoru

• 1× Nůž na odříznutí přesahujících konců knotu

• 1× Imbusový klíč pro výměnu hrotů / jehel

📋 Přehledný návod k použití krok za krokem:

1. Odstranění předmětu: Kleštěmi vytáhněte hřebík, vrut nebo cizí těleso z pneumatiky.

2. Vyčištění otvoru: Pod stejným úhlem, pod kterým vnikl hřebík, několikrát protáhněte průrazník otvorem pro vyčištění a zdrsnění stěn kanálku.

3. Příprava knotu: Provlékněte opravný knot očkem zaváděcí jehly přesně do poloviny jeho délky.

4. Zavedení do pneu: Pod stejným úhlem zatlačte jehlu s knotem do otvoru tak, aby knot prošel celou tloušťkou běhounu.

5. Správný přesah: Dbejte na to, abyste nezatlačili knot celý dovnitř. Konce knotu musí vyčnívat cca 0,5–1 cm nad povrch dezénu.

6. Vytažení nástroje: Prudkým přímým pohnutím (škubnutím) vytáhněte jehlu ven. S jehlou uvnitř neotáčejte, aby se nezlomila nebo se knot nepřetočil!

7. Zkrácení: Přesahující konce knotu seřízněte přiloženým nožem tak, aby zůstaly cca 5 mm nad běhounem. Během následné jízdy se knot sám dokonale zarovná s dezénem.

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„Při zatlačování zaváděcí jehly do pneumatiky si vždy udržujte přirozený úhel, pod kterým stál původní hřebík. Pokud byste změnili směr a propíchli pneumatiku pod jiným úhlem,ytvoříte v nárazníku nový kanál a stará díra bude nadále pomalu utíkat. Pevný úchop T-rukojeti vám pomůže překonat odpor ocelového kordu běhounu.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Tlak v pneumatice při opravě: Před samotným zaváděním knotu nechte v pneumatice mírný tlak (cca 1,0–1,5 bar). Pneumatika díky vnitřnímu tlaku drží tvar, nebortí se a průrazník i jehla projdou kordem výrazně snáze.

• Mýdlová voda na kontrolu: Po dokončení opravy a dofouknutí pneumatiky na předepsaný provozní tlak postříkejte opravené místo mýdlovou vodou nebo čističem brzd. Pokud se netvoří bubliny, oprava je 100% těsná.

Mějte jistotu na cestách i v dílně. Kompaktní balení, které zachrání vaši cestu při nečekaném defektu.