Kompaktní ruční pertlovací sada na brzdové trubky 4.75 mm (3/16") – norma DIN

🛠️ Ruční mini pertlovací sada na ocelové a měděné brzdové potrubí 4.75 mm (DIN)

🛠️ Profesionální lisování brzdových koncovek DIN přímo na vozidle bez složité demontáže

Výměna zkorodované části brzdového potrubí často znamená zdlouhavé vyndávání celého vedení zpod auta, protože běžné velké pertlovací sady vyžadují upnutí do svěráku. S touto speciální kompaktní ruční sadou zvládnete vytvořit dokonale přesný a těsný spoj (tzv. hříbek) standardu DIN přímo v podběhu nebo podvozkvém prostoru automobilu.

Díky patentované miniaturní konstrukci se s kleštěmi snadno manipuluje i v místech, kde zápasíte s každým centimetrem. Sada je navržena tak, aby bez problému zvládla nejen měkké měděné trubičky, ale i tvrdé ocelové brzdové potrubí (včetně verzí s plastovou povrchovou úpravou), což z ní dělá špičkový nástroj pro každodenní dílenské použití.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Práce přímo na autě: Extrémně malé rozměry a nízká hmotnost umožňují nalisovat koncovku na brzdovou trubičku bez nutnosti její kompletní demontáže z vozidla.

• Nejčastější evropský rozměr: Určeno pro standardní brzdové potrubí o průměru 4.75 mm (3/16 palce), které využívá drtivá většina evropských automobilových značek.

• Vysoká mechanická odolnost: Masivní tělo a kalený tvářecí trn si hravě poradí s ocelovými, měděnými, mosaznými i hliníkovými trubkami o síle stěny až do 1 mm.

• Garantovaný standard DIN: Vytváří precizní konvexní/duté pertly, které přesně odpovídají továrním specifikacím a zajišťují 100% těsnost brzdového systému pod vysokým tlakem.

📋 Obsah sady:

• 1ks pertlovací mini kleště / tělo lisu

• 1ks lisovací trn (pin) pro koncovky DIN

• 1ks hloubkový doraz (pro stoprocentně přesné zasunutí a polohování trubičky v kleštích)

• 1ks speciální mazací tuk na závity lisovacích trnů

💡 Technické a montážní tipy z praxe:

• Závity je nutné bezpodmínečně mazat! (Zlaté pravidlo): Před každým použitím naneste na závit lisovacího pinu (trnu) malé množství přiloženého mazacího tuku. Při lisování ocelových trubek dochází k obrovskému tření a tlaku. Pokud závit necháte suchý, hrozí jeho okamžité zadření, stržení nebo poškození celého přípravku.

• Čistý a rovný řez je základ: Před samotným lisováním musí být brzdová trubička uříznuta naprosto rovně (ideálně pomocí mini řezáčku na trubky). Konec trubičky zvenku i zevnitř pečlivě odhrotujte (např. pomocí záhlubníku nebo pilníku). Případné otřepy uvnitř trubky způsobí, že výsledný pertl bude nesymetrický a spoj může prolínat.

• Nezapomeňte na převlečnou matici: Klasická chyba zbrklých mechaniků – nalisování parádního pertlu a následné zjištění, že na trubičce nezůstala nasazená brzdová matice. Před vložením trubičky do pertlovacích kleští na ni vždy nejprve navlékněte správnou koncovou matici orientovanou závitem směrem ke konci trubky!

• Použití hloubkového dorazu: Do těla pertlovacího lisu nejprve našroubujte hloubkový doraz. Následně z druhé strany zasuňte připravenou brzdovou trubičku až na doraz a pevně dotáhněte boční zajišťovací šrouby přípravku. Tím zajistíte, že z lisu kouká přesně tolik materiálu, kolik je potřeba pro dokonalý tvar „hříbku“. Poté doraz vyšroubujte a nahraďte jej lisovacím pinem DIN, kterým pertl dokončíte.

Ukázka práce se sadou: