Sada na výměnu a aretaci rozvodů Mercedes-Benz OM651 – 1.8 / 2.1 / 2.2 CDI

Profesionální rozšířená sada pro aretaci rozvodů a montáž řetězu Mercedes-Benz M651 (OM651) – 1.8, 2.1, 2.2 CDI / BlueTEC, s klíčem E14 pro Sprinter (novější typ motoru M651, 2009- )

🛠️ Kompletní řešení pro extrémně náročnou výměnu rozvodů na motorech OM651 bez nutnosti vyndávat motor z auta

Čeká vás výměna vytahaného nebo hlučného rozvodového řetězu u koncernového naftového motoru Mercedes-Benz řady OM651? Pak moc dobře víte, že inženýři z boleslavského Stuttgartu umístili rozvody na zadní stranu motoru – tedy ke straně převodovky. Standardní postup výměny rozvodů tak u mnoha vozů znamená kompletní demontáž motoru nebo převodovky z auta ven.

Tato rozšířená profesionální sada značky MAGNUS je vyvinuta právě proto, aby vám tuto nesmírně obtížnou práci maximálně usnadnila. Obsahuje nejen základní kolíky a přípravky pro exaktní zaaretování klikové hřídele, vaček a vyvažovacích hřídelí, ale především speciální montážní vodicí můstek rozvodového řetězu. Díky tomuto můstku a vodicím prvkům dokážete nový rozvodový řetěz bezpečně „protáhnout“ motorem za pomoci starého řetězu a následně ho s nýtovacím přípravkem spojit. To vše přímo na vozidle, bez nutnosti demontáže hlavy válců nebo vytahování celého agregátu.

🌟 Hlavní přednosti této aretační sady:

• Výměna přímo na vozidle: Speciální montážní vodicí můstek bezpečně fixuje řetěz na ozubených kolech vaček a zabraňuje jeho přeskočení nebo pádu do motoru při protahování a nýtování.

• Stoprocentní jištění časování: Fixuje vačky i kliku v naprosto exaktní poloze, což je u citlivého koncernového časování klíčové pro bezchybný start a hladký chod motoru.

• Vyřešený přístup u dodávek (Klíč E14): Sada obsahuje speciálně zalomený, nízkoprofilový úhlový klíč E14 (1/2") pro uvolnění šroubů vačkových hřídelí. Ten je naprostou nutností u modelů Sprinter, Vito a Viano, kde je zadní část motoru z poloviny zapadlá pod palubní deskou a běžným nářadím se k ní nelze dostat.

🚗 Kompatibilní vozidla (Modely od roku 2008 do současnosti):

Přípravek pokrývá osobní, SUV i užitkové vozy Mercedes-Benz s naftovými motory 1.8, 2.1 a 2.2 CDI / BlueTEC / 4Matic (včetně motorizací značených u užitkových vozů jako 2.0 CDI):

• Osobní vozy: Třída A (2012–2018), Třída B (2012–2019), Třída C (2009–2018), CLA Coupe (2013–2019), CLS (2011–2018), Třída E (2009–2016), Třída S (2010–2017), SLC (2016–2017), SLK (2012–2016)

• SUV modely: GLA (2014–2020), GLC (2015–2019), GLE (2015–2019), GLK (2008–2015), Třída M (2011–2015)

• Užitkové a MPV: Sprinter (2009–2020+), Vito, Viano, Třída V (2010–2020+)

📊 Podporované kódy motorů (Řada OM651):

• 1.8 CDI: 651.901

• 2.1 / 2.2 CDI (všechny výkonové varianty): 651.910, 651.911, 651.912, 651.913, 651.916, 651.922, 651.924, 651.925, 651.930, 651.940, 651.955, 651.956, 651.957, 651.960, 651.961 a další (včetně amerického značení ENE).

• Užitkové verze (značeno též jako 2.0 CDI / BlueTEC): Verze 114 CDI, 116 CDI, 119 BlueTEC / 4Matic.

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty:

• OEM 651 589 00 40 00: Aretační přípravek pro řemenici klikové hřídele.

• OEM 651 589 01 40 00 / 09 40 00: Aretační blokovací segment pro obě vačkové hřídele.

• OEM 651 587 03 40 00 (součásti 1/1 a 1/2): Montážní vodicí můstek a vodítko pro bezpečné natahování nového rozvodového řetězu.

• Aretační vidlice a tyčka: Pro fixaci vyvažovacích hřídelí v bloku motoru.

• Speciální zalomený klíč Torx E14 (1/2"): Pro uvolnění upevňovacích šroubů ozubených kol vaček ve stísněném prostoru.

💡 Technické tipy z praxe pro bezchybnou výměnu rozvodů OM651:

• 🔄 Postup protahování nového řetězu: Díky vodicímu můstku v této sadě nemusíte vyndávat motor. Starý řetěz rozpojíte (rozbrousíte jeden článek) na horním kole vačky, pomocí spojovacího článku k němu připevníte konec nového řetězu a ručním otáčením klikovou hřídelí ve směru chodu motoru pomalu natahujete nový řetěz dovnitř, zatímco starý řetěz druhou stranou vytahujete ven. Vodicí můstek zajišťuje, že nový řetěz nesklouzne ze zubů ozubených kol vaček a nedojde k rozčasování.

• ⚠️ Nezapomínejte na vyvažovací hřídele (Lanchesterův vyvažovací systém): Motory OM651 mají v dolní části bloku integrované vyvažovací hřídele, které odstraňují vibrace čtyřválce. Tyto hřídele jsou poháněny od klikového mechanismu a jsou extrémně citlivé na správné pozice. Součástí této sady je speciální aretační vidlice a tyč, kterou musíte vyvažovací hřídele bezpodmínečně zajistit. Pokud byste rozvody vyměnili a vyvažovací hřídele se pootočily byť o jediný zub, motor bude mít po nastartování drsný, traktorový zvuk a vibrace budou ničit uložení motoru.

• 🔨 Bezpečné nýtování řetězu: Jakmile nový řetěz protáhnete celým motorem, oba jeho konce musíte spojit nýtovacím přípravkem (čep se rozlisuje na předepsaný rozměr). Během tohoto procesu musí být vačkové hřídele pevně zajištěny blokovacím segmentem (aretačními vidlicemi na vačky) ze sady. Při nýtování dochází ke rázům a tlaku, a bez pevné aretace vaček hrozí riziko, že se hřídel pootočí a ventilový mechanismus se opře o píst.

• 🛑 Kontrola hydraulického napínáku řetězu: Při každé výměně rozvodového řetězu u motoru OM651 vždy namontujte nový hydraulický napínák řetězu. Staré napínáky měly problém s držením tlaku oleje po startu, což způsobovalo rázové namáhání řetězu a jeho předčasné vytahání či prasknutí. Nový napínák montujte a dotahujte až jako úplně poslední krok, když je nový řetěz snýtovaný a aretační přípravky jsou ještě na svém místě.