Univerzální aretační sada rozvodů PSA (Citroën, Peugeot) – Benzín a Diesel

⚙️ Sada aretací rozvodů PSA (Citroën, Peugeot) – Benzín a Diesel

Tato komplexní a velmi univerzální sada aretačních přípravků je navržena pro profesionální servis rozvodových mechanismů vozidel koncernu PSA. Pokrývá obrovské spektrum motorizací od legendárních naftových atmosférických motorů až po moderní jednotky HDi a víceventilové benzínové motory 16V.

🌟 Klíčové vlastnosti a použití

• Maximální univerzálnost: Obsahuje desítky trnů, kolíků a přípravků, které nahrazují širokou škálu OEM nástrojů PSA.

• Pro řemeny i řetězy: Určeno pro fixaci vačkových hřídelí, klikových hřídelí a u dieselů také vstřikovacích čerpadel.

• Vysoká kompatibilita: Kromě vozů Citroën a Peugeot je sada plně využitelná i pro modely Fiat, Lancia, Toyota či Suzuki, které využívají motory PSA.

🚗 Pokrytí motorů a vozidel

Sada je nezbytná pro servis u těchto motorizací:

• Benzín: 1.0, 1.1, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 (včetně verzí 16V, VTS a HPI).

• Diesel (HDi): 1.4, 1.6, 2.0, 2.2 HDi (včetně verzí s více vačkami).

• Diesel (starší): 1.4, 1.5, 1.7, 1.8, 1.9, 2.1, 2.5 D/TD/TDi.

Typické modely:

• Citroën: C2, C3, C4, C5, Berlingo, Jumpy, Xsara, Xantia.

• Peugeot: 106, 206, 307, 406, 407, 607, Partner, Expert, Boxer.

• Ostatní: Fiat Ducato/Scudo, Lancia Phedra.

💡 Technické tipy a důležitá upozornění z praxe

DŮLEŽITÉ VAROVÁNÍ: Tyto aretační přípravky (zejména tenké kolíky a trny) slouží výhradně k nastavení a zajištění hřídelí v jejich správné poloze (časování). V žádném případě nejsou určeny k tomu, aby se přes ně povolovaly nebo přitahovaly centrální šrouby řemenic či vačkových kol! Při pokusu o povolení přes aretaci hrozí ohnutí trnu, jeho střižení nebo nevratné poškození hlavy válců či bloku motoru. K silovému povolování vždy použijte vhodný přidržovací nástroj (univerzální držák kol).

1. Aretace setrvačníku: U mnoha motorů PSA se kliková hřídel aretuje kolíkem přes otvor v bloku přímo do setrvačníku. Ujistěte se, že kolík zapadl do správného otvoru a ne do vyvažovacího odlehčení setrvačníku.

2. Napínání řemene: Sada obsahuje i trny pro fixaci automatických napínacích kladek. Správné předpětí je u motorů HDi kritické pro tichý chod a životnost řemene.

3. Vstřikovací čerpadlo: U starších dieselů nezapomeňte zaaretovat i kolo vstřikovacího čerpadla. I malý posun o jeden zub způsobí špatné starty a vysokou kouřivost.

4. Kontrola po montáži: Po nasazení řemene a vyjmutí aretací otočte motorem ručně o 720° (dvě otáčky). Pokud lze aretace znovu volně zasunout, časování je perfektní.

5. Značení barev: Doporučujeme si jednotlivé trny v kufru označit nebo vracet na stejné místo – u PSA existuje mnoho trnů s velmi podobným průměrem (např. 7 mm vs. 8 mm), jejichž záměna může způsobit nepřesnost v časování.

Tato sada je komplexním řešením pro francouzské vozy, které vám ušetří nákup mnoha jednotlivých přípravků.

🛠️ Ekvivalentní OEM kódy (Příklady)

Tato sada nahrazuje rozsáhlé množství originálních aretačních přípravků PSA, což z ní činí cenově efektivní řešení:

• Pro klikové/vačkové hřídele (typicky zátky/kolíky):

  • 4507-TJ, 0132X, 9767.89, 0132X1Z, 0132Q, 5711-TA, 4507-TB, 0132R, 9767.27, 7014-TM, 4507-TA, 0132QZ, 0189-C, 0153G, 0153Y, 0153N, 0188D, 0189-A, 0189AZ, 0189-L, 0188F, 0132AK, 0153AK.

• Pro napínáky, setrvačníky, čerpadla:

  • 7017-TR, 0118X, 7004-TG, 7014-TJ, 9767.35, 0132AB, 4527-TS2, 5711-TD, 0189-B, 5711-TC, 9041-TZ, 0188-H, 4527-T-S1, 0132AJ2, 0188M, 4533-TAC2, 0132AJ1, 4533TAC1, 7099-TM, 0188P / P2, 7015T, 0134AF, 9044-T, 0187J, 0188K, 0189K, 4533-TAD, D86, 0153A, 6012T, 9765-54, 9044.

Tato sada je klíčová pro servis většiny motorů PSA.

CITROËN – NAFTOVÉ MOTORY (DIESEL)

• Visa, BX, ZX, Xantia, Xsara, Synergie, C15, Berlingo, Dispatch, C25, Relay: 1,7 / 1,8 / 1,9 / D / TD (1984–2002)

• Saxo, AX, Xsara: 1,5D (1994–2007)

• Xsara, Berlingo, Dispatch: 1,9D (1998–2007)

• Xsara, Xsara Picasso, Xantia, C5, Synergie, Berlingo, Dispatch, Relay: 2,0 HDI (1998–2007)

• C4: 2,0 HDI (2004–2008)

• C5: 2,2 HDI (2000–2004)

• C8: 2,0 / 2,2 HDI (2002–2007)

• Relay: 2,5D / TurboD (1994–2002)

• XM, Xantia, Dispatch, Synergie, Evasion: 2,1D / 2,2D / TD (1994–2002)

CITROËN – BENZÍNOVÉ MOTORY

• AX, Xsara, AX Gti, Saxo, ZX, Berlingo: 1,0 / 1,1 / 1,4 / 1,6 (1994–2004)

• C2, C3, C3 Pluriel, Berlingo: 1,0 / 1,1 / 1,4 (2002–2007)

• Saxo, Xsara: 1,6 16V (1997–2006)

• C2, C3/Pluriel, C4: 1,6 (1997–2006)

• Xsara, Xantia: 1,8 16V (2002–2008)

• ZX, Xsara: 2,0 16V (1996–2000)

• Synergie, Evasion, Relay, Jumper: 2,0 Turbo (1994–2002)

• Xsara: 2,0 16V (2000–2004)

• Xsara, C5, Xsara Picasso: 2,0HPi / 2,0 16V / 1,8 (1999–2002)

• Xsara, C5, Xsara Picasso: 2,0HPi / 2,0 16V / 1,8 (2002–2008)

PEUGEOT – NAFTOVÉ MOTORY (DIESEL)

• 205, 305, 405, Partner, 306, 309, TALBOT Horizon, Solara, Express: 1,8 / 1,9 / D / TD (1982–2001)

• 206, 307: 1,4 HDi (2001–2008)

• 206, 306, Express, Partner: 1,9D (1998–2007)

• 206, 306, 307, 406, 806, 807: 2,0 HDI / 2,0 HDI 16V (1997–2007)

• 307, 307 CC, 407: 2,0 HDI (2003–2008)

• 406, 607: 2,2 HDI (2002–2007)

• 406, 806, Expert, Boxer: 1,9D / TD (1994–2002)

• 406, 605, 806: 2,1D Turbo (1994–2002)

PEUGEOT – BENZÍNOVÉ MOTORY

• 106, 205, 306, 307, 405, Partner: 1,0 / 1,1 / 1,4 / 1,6 (1993–2008)

• 206: 1,1 / 1,4 / 1,6 (1998–2008)

• 205, 309, 306, 405, 806, 605, 406, Partner, Boxer: 1,6 / 1,9 / 1,8 / 2,0 (1989–2002)

• 206, 307: 1,6 16V (2000–2008)

• 306, 407: 1,8 16V (1999–2002)

• 206, 307, 406, 406 Coupe, 607, 806: 2,0 16V (1998–2000)

• 306, 406: 1,8 16V (1995–1998)

• 306, 406: 2,0 16V (1994–2001)

• 306, 406: 1,6 / 2,0 Turbo (1994–2001)

• 406 (Kolo klikového hřídele se 4 šrouby): 1,8 16V (2000–2004)

• 406, 406 Coupe, 607: 2,2 16V (1998–2008)

• 807: 2,0 16V (2002–2005)