Sada aretace rozvodů VAG 2.5 V6 a 3.3 V8 TDi (AFB, AKE, BAU a další)

⚙️ Sada aretace rozvodů VAG 2.5 V6 a 3.3 V8 TDi (AFB, AKE, BAU a další)

Servisujete legendární, ale na přesnost nastavení mimořádně citlivé naftové vidlicové motory 2.5 V6 TDi a 3.3 V8 TDi od koncernu Volkswagen? Výměna rozvodového řemene u těchto víceválcových agregátů vyžaduje 100% preciznost. I ten nejmenší posun mezi vačkovými hřídelemi a klikou způsobuje špatné starty, vysokou spotřebu, ztrátu výkonu nebo v nejhorším případě fatální potkání ventilů s písty.

Tato specializovaná aretační sada představuje nepostradatelnou pomůcku pro každou dílnu. Umožňuje spolehlivé uzamčení vaček v zadní části hlav válců a zaaretování klikové hřídele v přesné horní úvrati (TDC) přes blok motoru.

🌟 Hlavní přednosti aretační sady VAG 2.5 / 3.3 TDi:

• Přesné lícování vaček: Dvě masivní ocelová pravítka přesně zapadají do asymetrických drážek na zadní straně vačkových hřídelí.

• Pevná blokace kliky: Zajišťovací trn se šroubuje přímo do bloku motoru pro absolutní fixaci klikového hřídele/setrvačníku.

• Vysoká mechanická odolnost: Masivní ocelové provedení odolá namáhání při utahování a povolování centrálních šroubů.

• Široká použitelnost: Kromě V6/V8 TDi je sada vhodná i pro některé starší benzínové šestiválce V6 (2.4, 2.6, 2.8).

🚘 Kompatibilní vozidla (1997–2006):

• Audi: A4, A6, A8, Allroad

• VW: Passat (B5, B5.5), Sharan

• Škoda: Superb I (2.5 V6 TDi)

📊 Podporované kódy motorů:

• Naftové: AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC (a 3.3 V8 TDi AKF)

• Benzínové (pro pravítka vaček): AAH, ABC, AGA, AMX, APR, AQD, ATX, ACK a další.

📦 Obsah sady:

• 2× Aretační pravítko (destička): Pro fixaci vačkových hřídelí v zadní části hlav válců.

• 1× Aretační trn klikové hřídele: Pro zajištění v poloze horní úvratě (TDC).

💡 Mechanické moudro: „Drážky na zadní straně vačkových hřídelí u motorů 2.5 V6 TDi nejsou umístěny uprostřed, ale jsou asymetrické. Pokud vám aretační pravítko nejde lehce zasunout do drážek obou hlav současně, nepoužívejte sílu! Znamená to, že kliková hřídel je pootočená o 360° – stačí otočit klikou o jednu celou otáčku a pravítka zaskočí zcela sama.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Uvolnění vačkových kol z kuželu: Při nasazování a napínání nového rozvodového řemene musí být ozubená kola vaček uvolněná na kuželu (volně otočná), zatímco samotné vačky drží v rovině aretační pravítka. Díky tomu se napětí řemene rovnoměrně rozloží po celé délce. Kola se dotahují na předepsaný moment až po úplném napnutí řemene!

• Servisní poloha předku: Pro pohodlný přístup doporučujeme u vozů Passat B5, Audi A4/A6 a Superb I posunout přední stěnu s chladiči do tzv. servisní polohy na prodloužených vodících šroubech.

• Čerpadlo Bosch VP44: U motorů 2.5 V6 TDi nezapomeňte samostatně zaaretovat také vstřikovací čerpadlo pomocí příslušného kolíku.

• Zkouška otočením: Po dokončení montáže vyjměte pravítka i trn kliky, ručně otočte klikovým hřídelem o 2 plné otáčky (720°) a zkontrolujte, zda jdou všechna aretační měřidla znovu hladce nasadit.

Garantovaný pomocník pro bezchybné nastavení rozvodů na naftových V6 a V8 motorech koncernu VAG.