Sada aretací rozvodů VAG 1.4 / 1.9 TDI PD a SDI (OEM T10050, T10008, T20102 / 3359)

⚙️ Sada aretací rozvodů VAG 1.4 / 1.9 TDI PD a SDI (OEM T10050, T10008, T20102 / 3359)

Plánujete výměnu rozvodového řemene na legendárních motorech 1.9 TDI PD nebo 1.4 TDI PD? Tyto vznětové jednotky se systémem čerpadlo-tryska vyžadují absolutní přesnost při nastavení horní úvrati (TDC) klikové hřídele a polohy vačky. Nastavení „na fixu“ se u motorů PD extrémně nevyplácí – i drobná odchylka v časování způsobuje špatné studené starty, vyšší spotřebu paliva a hlučnější chod.

Tato základní 3-dílná sada přípravků obsahuje vše nezbytné pro správné zafixování rozvodového mechanismu. Hřebenový blokovací přípravek pevně uzamkne ozubené kolo klikové hřídele vůči bloku motoru, zatímco trn zajistí vačku v přesné poloze.

🌟 Hlavní přednosti sady VAG TDI PD:

• 3 klíčové nástroje v jednom balení: Obsahuje hřeben na kliku, plíšek na napínací kladku i trn vačky.

• 100% přesnost časování: Zabraňuje nechtěnému pootočení klikové či vačkové hřídele při nasazování nového řemene.

• Plná náhrada OEM nářadí: Přesně odpovídá továrním přípravkům VW T10050, T10008 a 3359 / T20102.

• Robustní ocelové provedení: Odolné dílenské zpracování pro dlouhou životnost.

🚗 Podporovaná vozidla (cca 1998–2010):

• Škoda: Fabia I & II, Octavia I & II, Superb I & II, Roomster

• Volkswagen: Golf IV & V, Passat B5 & B6, Caddy, Sharan, Touran, Transporter T5, Lupo, Polo

• Audi: A2, A3, A4, A6

• Seat: Leon, Ibiza, Alhambra, Toledo, Altea, Cordoba

• Ford: Galaxy I (s koncernovým motorem 1.9 TDI)

📊 Podporované motorizace a kódy motorů:

• Motorizace: 1.4 TDI PD, 1.9 TDI PD, 1.9 SDI, 2.5 TDI (5-válec ACV/AHY)

• Kódy motorů (výběr): ASZ, ATD, AXR, AVB, AVF, AWX, AUY, AJM, ARL, BLS, BJB, BKC, BKD, BXE, BSW, AMF, BNV, BNM a mnohé další

📦 Obsah sady a OEM ekvivalenty:

• 1× Aretace klikové hřídele (hřeben): OEM T10050 (určeno pro kulatý profil zubů řemenice)

• 1× Plech na napínací kladku: OEM T10008

• 1× Aretační trn vačkového hřídele / čerpadla: OEM T20102 / 3359

💡 Tipy z praxe pro rozvody TDI PD: „POZOR NA PROFIL ŘEMENICE KLIKY: Přípravek T10050 v této sadě má kulatý profil zubů na hřebenu. Některé novější ročníky motorů PD (cca od roku 2005, např. BXE/BKC) mohou mít oválnou řemenici kliky, která vyžaduje přípravek T10100. Před nasazením si vždy pohledem ověřte tvar zubů vaší řemenice. Po dokončení montáže rozvodů vždy otočte motorem ručně o 2 plné otáčky a znovu zkontrolujte volné zasunutí aretačních trnů.“

⚠️ Upozornění: Aretační hřeben kliky T10050 slouží výhradně k vymezení polohy, nikoli k pákujícím sílám při povolování nebo utahování centrálního šroubu klikové hřídele!

💡 Mechanické moudro: „Dělat rozvody na 'Sdičku' nebo 'Pédéčku' od oka bez trnu a hřebenu je zbytečné riziko. S touto sadou z Atools.cz máte jistotu, že motor po složení chytne 'na brnk' a rozvodový řemen poběží přesně tam, kde má.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz: „U motorů TDI PD po výměně rozvodového řemene nezapomeňte zkontrolovat diagnostikou (např. VAG-COM / VCDS) synchronizaci vačky vůči klikovému hřídeli (tzv. torsion value v měřených hodnotách motoru). Cílem je mít hodnotu co nejblíže 0.0°, čímž dosáhnete ideálního průběhu krouticího momentu i nejnižší spotřeby.“

Provedení a rozměry přípravků plně odpovídají továrním specifikacím dílenského nářadí VAG.