Tester těsnosti hlavy válců a těsnění pod hlavou, detekce CO2 ASTA

🔬 Tester těsnosti hlavy válců ASTA A-1025B (CO2 detekce)

Máte podezření na prasklé těsnění pod hlavou, ale nejste si jistí? Tester ASTA A-1025B je klíčový diagnostický nástroj, který vám poskytne jasnou odpověď bez nutnosti demontáže hlavy motoru. Tyto závady jsou často skryté a projevují se pouze přehříváním, úbytkem kapaliny nebo bílým kouřem z výfuku.

Tento tester pracuje na principu detekce CO₂ (oxidu uhličitého) v chladicím systému. Pokud je těsnění, hlava nebo blok motoru poškozen, pronikají spaliny pod vysokým tlakem do chladicího okruhu, kde je tento přístroj spolehlivě zachytí.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Dvoukomorová konstrukce: Unikátní systém se separátorem v první komoře filtruje případné kapičky chladicí kapaliny, které by mohly zkreslit výsledek testu. Do druhé komory se tak dostává pouze čistý plyn.

• Okamžitý vizuální důkaz: Reakční kapalina v testeru změní při kontaktu s CO₂ barvu z modré na žlutou nebo zelenou.

• Univerzální použití: Sada obsahuje kuželový adaptér vhodný pro většinu osobních a nákladních automobilů (VAG, BMW, Mercedes, Ford a další).

• Velké balení kapaliny: Součástí sady je 250 ml reagenčního činidla, což vystačí na desítky měření.

🚗 Kdy tester použít?

• Při přehřívání motoru s neznámou příčinou.

• Pokud mizí chladicí kapalina, ale nikde není vidět vnější únik.

• Při kontrole stavu motoru po jeho předchozím uvaření.

• Jako prevenci před nákupem ojetého vozu.

📦 Obsah balení:

• Dvoukomorový přípravek pro měření (tester).

• Reakční kapalina (250 ml).

• Univerzální gumový kuželový adaptér.

• Odolný plastový kufřík.

💡 Technický tip od Atools.cz: „Díky citlivosti tohoto testeru můžete u vidlicových motorů (V6, V8) nebo motorů se samostatnými hlavami zjistit, která strana je vadná. Stačí postupně odpojovat vstřikování nebo zapalování na jednotlivých válcích a sledovat reakci kapaliny. Pokud změna barvy ustane po odpojení konkrétního válce, našli jste přesné místo defektu. To vám ušetří tisíce korun za zbytečnou opravu zdravé poloviny motoru.“

⚠️ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Při práci s chladicím systémem u zahřátého motoru buďte extrémně opatrní. Při otevírání expanzní nádoby hrozí prudký únik páry a vážné popálení! Vždy používejte ochranné pomůcky a tlak uvolňujte pomalu.

Ukázka použití podobné sady:


V případě poškození těsnění pod hlavou, případně hlavy nebo bloku uniká část spalin obsahující CO2 do chladící směsi. Speciální kapalina reaguje v testeru s plyny unikajícími z expanzní nádobky (chladiče) a změní barvu.


POZOR:
Při práci s chladící kapalinou reálně hrozí popálení!