Manometrická sada na plnění a testování klimatizací R134a (3× hadice 90 cm)

⚙️ Manometrická sada na plnění a testování klimatizací R134a (3× hadice 90 cm)

Spolehlivý pomocník pro každého automechanika i pneuservis, který chce rozšířit své služby o diagnostiku a doplňování autoklimatizací. Tato profesionální manometrická sada je navržena pro kompletní revizi, testování těsnosti (vakuováním), proplachování a plnění klimatizačních systémů pracujících s klasickým chladivem R134a.

Díky masivnímu dvouventilovému bloku a 90cm servisním hadicím máte plnou kontrolu nad tlakem v nízkotlakém i vysokotlakém okruhu vozidla a pohodlný přístup k servisním ventilům přímo v motorovém prostoru.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Přehledný dvouventilový blok: Masivní blok s ventilovými kohouty je osazen velkými, snadno čitelnými manometry s barevným rozlišením (modrá pro nízkotlak, červená pro vysokotlak).

• Integrované průhledové okénko: Skleněný průzor uprostřed bloku umožňuje vizuální kontrolu stavu a čistoty protékajícího chladiva i oleje v reálném čase.

• Hadice o délce 90 cm: Tři barevně rozlišené servisní hadice zajišťují dostatečný dosah k servisním portům a pohodlnou manipulaci při práci kolem motoru.

• Kompletní příslušenství: Balení obsahuje nejen regulovatelné tlakové rychlospojky, ale také otvírací ventil na plnicí láhve s chladivem a praktický šroubovák na vložky ventilků (přímých ventilů).

🚗 Široké využití:

• Kontrola tlaků v nízkotlaké i vysokotlaké části okruhu R134a za běhu kompresoru.

• Diagnostika závad (vadný kompresor, ucpaný expanzní ventil, přeplněný či prázdný systém).

• Testování těsnosti okruhu vakuováním (ve spojení s externí vývěvou).

• Doplňování chladiva a kompresorového oleje.

📊 Technické specifikace a obsah sady:

💡 Mechanické moudro:

„Spousta závad na klimatizaci se tváří jako vadný kompresor, přitom je systém jen přeplněný nebo naopak prázdný. Pomocí této sady dokážete okamžitě diagnostikovat stav systému za běhu: pokud po sepnutí kompresoru nízkotlak neklesá a vysokotlak neroste, je vadný kompresor nebo expanzní ventil. Pokud jsou oba tlaky nízké, v systému je málo chladiva. S touto sadou odhalíte příčinu nefunkční klimatizace během pěti minut bez nutnosti připojovat drahou automatickou plničku.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Správné připojení rychlospojek: Rychlospojky na autě mají rozdílné průměry (nízkotlaký port je menší než vysokotlaký), takže je nelze zaměnit. Vždy se ujistěte, že je kolečko na rychlospojce před nasazením zcela vyšroubované (zavřené) a teprve po nacvaknutí na port jej zašroubováním otevřete.

• Odvzdušnění hadic před plněním: Než začnete do systému pouštět čisté chladivo ze žluté hadice, mírně povolte spoj u manometru, nechte chladivem vytlačit atmosférický vzduch z hadice ven a hned jej dotáhněte. Vzduch a vzdušná vlhkost jsou největším nepřítelem vnitřního okruhu klimatizace.

• Vakuování systému: Žlutou hadici můžete připojit k externí vývěvě. Po spuštění vývěvy otevřete oba kohouty a sledujte modrý manometr – musí spadnout do podtlaku (do mínusu). Po vypnutí vývěvy zavřete kohouty a počkejte 15 minut. Pokud ručička stoupá k nule, okruh vykazuje netěsnost a plnění chladivem nemá smysl, dokud únik neodstraníte.

• Bezpečné odpojení: Po ukončení práce nejprve uzavřete ventilové kohouty na bloku, následně vyšroubujte (zavřete) ovládací kolečka na rychlospojkách na vozidle a až poté rychlospojky odpojte z portů. Zamezíte tím úniku chladiva do ovzduší a popálení rukou mrazem.

Kompletní a dostupná sada pro přesnou diagnostiku i servis autoklimatizací R134a v každé dílně.