Pertlovací sada hydraulická na ocelové brzdové trubky MAGNUS

⚙️ Hydraulická pertlovací sada MAGNUS pro brzdové trubky

Výroba brzdových koncovek na tvrdých ocelových trubkách může být s běžným nářadím vyčerpávající. Tato hydraulická sada značky MAGNUS mění pravidla hry. Díky integrovanému hydraulickému pístu vyvinete obrovský lisovací tlak s minimálním úsilím, což zaručuje dokonale symetrické a těsné koncovky bez rizika prasknutí materiálu.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Hydraulický pohon: Lisování neprobíhá pouhým šroubováním, ale pomocí hydraulického vřetena. To umožňuje snadnou práci i s nejtvrdšími ocelovými trubkami, které jsou u moderních vozů standardem.

• Všestrannost (OP1 / OP2 / DIN): Sada umožňuje vytvářet všechny standardní typy zakončení – jednoduché (konvexní/hříbek) i dvojité (konkávní/dutinka).

• Práce přímo na voze: Díky kompaktní konstrukci a hydraulice, která nevyžaduje dlouhé páky, můžete brzdové vedení opravovat přímo na podvozku vozidla bez nutnosti demontáže dlouhých úseků potrubí.

• Materiálová univerzálnost: Ideální pro ocel, měď, mosaz, hliník a měď-niklové (CuNi) slitiny.

📏 Kompatibilní rozměry: Sada pokrývá nejpoužívanější průměry potrubí:

• 4.75 mm (3/16") – standard pro většinu osobních vozů.

• 5 mm.

• 6.35 mm (1/4").

📦 Obsah sady:

1. Hydraulické vřeteno: Generuje vysoký tlak pro čistý a přesný prolis.

2. Sada upínacích čelistí (3 páry): Pro bezpečné sevření trubky bez její deformace.

3. Sada razníků a adaptérů (5 ks): Pro tvary OP1, OP2 a DIN.

4. Odhrotovač (vyškrabávák): Pro začištění hrany trubky, které je nezbytné pro dokonalou těsnost spoje.

5. Robustní kufr: Pro přehledné uložení všech komponentů.

💡 Tip z praxe:

„Při práci s ocelovými trubkami je klíčem k úspěchu kolmý a čistý řez. Po uříznutí trubky vždy použijte přiložený odhrotovač a začistěte vnitřní i vnější hranu. Hydraulický píst dotahujte plynule – uvidíte, že odpor je díky hydraulice minimální i u materiálů, kde byste s klasickým mechanickým přípravkem museli použít velkou sílu. Před pertlováním nezapomeňte na trubku nasadit převlečnou matici!“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Mazání: Před každým použitím naneste na hrot razníku kapku brzdové kapaliny nebo vazelíny. Snížíte tím tření a dosáhnete ještě hladšího povrchu koncovky.

• Usazení trubky: Trubka musí být v čelistech upnuta naprosto rovně a vyčnívat přesně podle dorazu, aby byl výsledný hříbek symetrický.

• Údržba: Hydraulické vřeteno udržujte v čistotě a chraňte jej před pády, aby nedošlo k poškození jemného těsnění pístu.

Vyrobte brzdové potrubí, které vydrží. S hydraulickou sadou MAGNUS zvládnete i tu nejtvrdší ocel s lehkostí a precizností. Máme ji skladem k okamžitému odeslání!

Ukázka práce s podobnou sadou:

💡 Mechanické moudro:

„Brzdy jsou to jediné, co stojí mezi autem a katastrofou. Hydraulika v rukách mechanika znamená, že spoj nebude jen 'přitažený', ale skutečně vylisovaný s tovární přesností. Na brzdách se silou nešetří, tam se sází na jistotu.“

🛠️ Rada z praxe (kterou ocení každý, kdo už někdy pertloval):

„Nejčastější chyba při výrobě brzdového vedení není v samotném lisu, ale v přípravě. Pokud hranu trubky po uříznutí řádně neodjehujete (neodhrotujete), vnitřní otřep se při lisování vtlačí do stěny a vytvoří mikroskopickou trhlinu. Ta dříve či později začne pod tlakem propouštět. S hydraulikou MAGNUS máte sílu, která ocel zkrotí, ale čistý řez a kapka maziva na hrotu razníku jsou tím, co odliší práci profesionála od amatéra.“

• Ocel vs. Měď: Měděné trubky jsou dnes na mnoha STK problémem a vyžaduje se originální ocel. Ruční pertlování oceli je ale "za trest". Tahle hydraulika je pro mechanika vysvobozením.

• Kompaktnost: Možnost udělat nový konec přímo nad nápravou, aniž by se musela tahat nová trubka přes celé auto, ušetří hodiny práce.