Stahovák na rozpojení výfukového potrubí 51–60 mm (přípravek na separaci výfuku)

⚙️ Profesionální stahovák pro snadné oddělení a demontáž výfukových trubek (51–60 mm)

🛠️ Konec zápasení s autogenem a kladivem při demontáži výfuku

Rozpojení starších, silně zkorodovaných nebo zapečených spojů výfukového potrubí bývá v autoservisu často noční můrou. Trubky do sebe bývají vlivem vysokých teplot a silniční soli doslova zakousnuté a běžné pokusy o jejich uvolnění kroucením či bušením kladivem vedou spíše k poškození závěsů výfuku nebo deformaci samotného potrubí. Tento profesionální stahovák a separátor výfukových trubek je zkonstruován pro bez námahy, čisté a bezpečné oddělení jednotlivých částí výfuku od sebe.

Díky masivním čelistem, které přesně obepnou potrubí, a silné závitnici dokáže přípravek vyvinout obrovský tlačný tlak, který trubky plynule vytlačí ze vzájemného spoje.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody:

• Vysoká mechanická odolnost: Přípravek je vyroben z kované a chromované oceli, což zajišťuje maximální pevnost těla při extrémním tlaku a dlouhou životnost i v náročném dílenském prostředí.

• Univerzální ovládání: Závitnice je uzpůsobena pro flexibilní použití – je vybavena vnějším 6hranem 17 mm (ideální pro klasický očkoplochý klíč nebo ráčnu) a zároveň vnitřním 3/8" čtyřhranem pro přímé nasazení ráčny nebo prodloužení.

• Optimální rozsah: Navrženo pro standardní průměry výfukových trubek osobních a užitkových vozů v rozmezí 51 mm až 60 mm. Max. pracovní rozsah lisu (zdvih) činí 0 až 120 mm.

📋 Technické parametry:

• Určeno pro průměr potrubí: 51 – 60 mm

• Pracovní rozsah: 0 – 120 mm

• Materiál: Chromovaná ocel (Chrome steel) s vysokou odolností proti opotřebení

• Pohon / vodící šroub: Vnější 6hran 17 mm / vnitřní čtyřhran 3/8"

💡 Technické a montážní tipy z praxe:

• Závitnici je nutné pravidelně mazat!: Stejně jako u každého stahováku a lisu, kde dochází k obrovskému tření kov na kov, je nezbytné před každým použitím důkladně promazat závit šroubu kvalitním mazivem (ideálně grafitovou nebo sirníkovou vazelínou, případně vysokotlakým sprejem). Výrazně tím snížíte odpor při otáčení a ochráníte jemný závit před stržením.

• Jak na extrémně zapečené spoje: Pokud je spoj trubek natolik zarezivělý, že se ani při silném utahování stahováku nechce pohnout, vytvořte v přípravku silný přetlak (utáhněte jej na maximum). Poté na místo spoje nastříkejte kvalitní uvolňovač šroubů a zvenku na spoj trubek opatrně poklepejte kladivem. Vibrace v kombinaci s tlakem stahováku rzí otřesou a trubky povolí.

• Správné usazení čelistí: Před začátkem lisování se ujistěte, že obě polokruhové čelisti sedí na výfukových trubkách rovně a nekloužou po hraně spoje. Rovnoměrný tlak v ose potrubí zajistí, že se trubky při lisování nekříží a nedojde k jejich nechtěnému ohnutí.