Sada aretace rozvodů Audi & VW 3.7 V8 a 4.2 V8 (OEM T40005 + T3242)

⚙️ Sada aretace rozvodů Audi & VW 3.7 V8 a 4.2 V8 (OEM T40005 + T3242)

Servisujete velké, atmosférické i přeplňované vidlicové osmiválce 3.7 V8 a 4.2 V8 od koncernu Volkswagen / Audi? Výměna rozvodového řemene u těchto víceválcových agregátů (s 5 ventily na válec) vyžaduje nekompromisní přesnost. Nesprávné fázování mezi vačkovými hřídelemi obou hlav a klikovou hřídelí vede ke ztrátě obrovského výkonu, kolísání chodu nebo v nejhorším případě k destruktivnímu potkání ventilů s písty.

Tato specializovaná aretační sada obsahuje dlouhé ocelové rameno pro fixaci vaček a blokovací trn do bloku motoru, což představuje kompletní sestavu pro bezpečné provedení výměny rozvodů přesně podle dílenských příruček VAG.

🌟 Hlavní přednosti sady aretace Audi / VW V8:

• Kompletní řešení: Zahrnuje jak fixaci vačkových kol (pravítko), tak trn pro zajištění klikového hřídele v horní úvrati (TDC).

• Plná náhrada OEM nářadí: Odpovídá originálním továrním přípravkům OEM T40005 a OEM T3242.

• Masivní ocelové provedení: Odolá vysokému namáhání a zaručuje nulový průhyb či deformaci při manipulaci.

🚘 Kompatibilní vozidla (1998–2009):

• Audi: A6 C5 / S6 / RS6 (1998–2005), A8 D2 / D3, S8 (1998–2009)

• Volkswagen: Touareg 7L (2003–2007), Phaeton (2003–2007)

📊 Podporované kódy motorů:

• 3.7 V8: AKC, AQG, BFL

• 4.2 V8: AKB, ANK, AQF, AQH, AQJ, ARS, ART, ARU, ASG, AUW, AUX, AYS, AWN, AWU, AVN, AXQ, BBD, BCY, BFM, BGH, BGJ, BHX, BRV (včetně variant Bi-Turbo u RS6 C5)

📦 Obsah sady a příslušné OEM kódy:

• 1× Aretační pravítko vačkových hřídelí (OEM T40005): Pro spojení a uzamčení obou vačkových kol ve správné vzájemné poloze.

• 1× Aretační trn klikové hřídele (OEM T3242): Pro zaaretování klikového hřídele přes blok motoru v poloze HÚ.

💡 Mechanické moudro: „Při výměně rozvodového řemene u 40-ventilových motorů 4.2 V8 nikdy nezapomeňte na uvolnění ozubených kol vaček z jejich kuželů. Kola musí být při nasazování a napínání nového řemene volně otočná, zatímco vačky samotné drží v rovině pravítko T40005 a kliku trn T3242. Jen tak se tah napínací kladky rovnoměrně rozloží po celém obvodu řemene. Po napnutí řemene dotáhněte centrální šrouby koly na předepsaný moment a až poté vyjměte aretace.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Servisní poloha přední stěny: Pro přístup k rozvodovému řemenu u vozů Audi A6, A8, VW Phaeton a Touareg je nutné posunout přední čelo s chladiči do tzn. servisní polohy (nebo jej zcela demontovat).

• Záslepka v bloku motoru: Aretační trn T3242 se šroubuje do závitového otvoru v bloku motoru (po vyjmutí plastové/kovové záslepky). Před zašroubováním trnu si rukou pootočte motorem tak, aby trn hladce zapadl do vybrání v klikovém hřídeli.

• Kontrolní otočení: Po dotažení kol vyjměte rameno i trn a ručně otočte klikovým hřídelem o 2 plné otáčky (720°). Zkontrolujte, zda jdou oba aretační prvky znovu bez odporu nasadit.

Garantovaný pomocník pro bezchybnou výměnu rozvodů na osmiválcových motorech VAG