Sada aretace rozvodů Audi & VW 2.6 a 2.8 V6 (ABC, AAH) – včetně upevňovacího háku

⚙️ Sada aretace rozvodů Audi & VW 2.6 a 2.8 V6 (ABC, AAH) – včetně upevňovacího háku

Provádíte výměnu rozvodového řemene nebo servis hlavy válců na klasických atmosférou plněných šestiválcích 2.6 V6 a 2.8 V6 (12V) od koncernu Volkswagen / Audi? Tyto ikonické devadesátkové agregáty jsou známé svou spolehlivostí, ale výměna rozvodů vyžaduje 100% přesnost. Vačkové hřídele obou hlav válců musí být vůči klikovému hřídeli fixovány v přesné poloze, jinak dochází ke špatnému chodu, kolísání výkonu nebo v nejhorším případě k poškození ventilového rozvodu.

Tato speciální aretační sada obsahuje fixační přípravky (pravítko/rameno) pro usazení vaček a praktický upevňovací hák, který vám usnadní práci v těsných místech přední části motorového prostoru.

🌟 Hlavní přednosti aretační sady Audi/VW V6:

• Přesná blokace vaček: Zajišťuje absolutní rovinu obou vačkových hřídelí před i během napínání rozvodového řemene.

• Upevňovací hák v balení: Pomocný hák pro stabilizaci přípravku při práci v těžko přístupných místech pod kapotou.

• Vysoká odolnost: Masivní ocelové provedení zaručuje tvarovou stálost a dlouhou životnost i v náročném dílenském provozu.

🚘 Kompatibilní vozidla:

• Audi: 80 / 80 Avant (1991–1996), A4 B5 (1994–1999), Coupe (1991–2000), Cabriolet (1991–2000), A6 C4 (1994–1997), A8 D2 (1994–2000)

• Volkswagen: Modely s vidlicovými motory V6 (např. Passat B4/B5 V6)

📊 Podporované kódy motorů:

• 2.6 V6: Kód motoru ABC (110 kW / 150 PS)

• 2.8 V6: Kód motoru AAH (128 kW / 174 PS) (Pozn.: Kód AAN představuje pětiválec 2.2 Turbo z Audi S4/S6, kde se z přípravku využijí vybrané fixační prvky podle specifikace).

💡 Mechanické moudro: „U starších 12-ventilových motorů 2.6 a 2.8 V6 VAG je klíčové při výměně rozvodového řemene uvolnit ozubená kola vaček z kuželu na vačkových hřídelích. Kola musí být při nasazování a napínání nového řemene volně otočná, zatímco samotné vačky pevně drží v rovině tento aretační přípravek. Jen tak se napětí řemene ideálně rozloží mezi oběma hlavami válců. Kola se na kužel napevno dotahují až po úplném napnutí řemene!“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Servisní poloha předku: Pro usnadnění práce u vozů Audi 80, A4, A6 i A8 doporučujeme posunout přední čelo s chladiči do servisní polohy (nebo jej zcela odklonit). Ušetříte si tím hodiny trápení s omezeným přístupem.

• Pozor na asymetrická podložky: Dbejte na to, aby velké oválné podložky s otvory na čelech vačkových kol směřovaly většími otvory k sobě (dovnitř), přesně tak, jak vyžadují fixační kolíky na aretačním pravítku.

• Ruční kontrola: Po dokončení montáže, napnutí řemene a dotažení kol vaček vyjměte aretaci a před prvním startem otočte klikovým hřídelem ručně o 2 plné otáčky (720°). Ujistěte se, že se nikde nepotkává píst s ventilem a přípravek jde znovu bez odporu nasadit.

Spolehlivé nářadí pro bezproblémovou výměnu rozvodů na klasických V6 motorech koncernu VAG.