Sada fréz na sedla vstřikovačů 5 dílů (Common Rail) – univerzální

⚙️ Základní sada fréz na sedla vstřikovačů – 5 dílů (Common Rail)

Měníte vstřikovače u dieselového motoru se systémem Common Rail? Tato kompaktní 5-dílná sada fréz na sedla vstřikovačů je naprostým standardem pro každou profesionální dílnu i náročného mechanika. Po vytažení starého vstřikovače zůstávají na dosedací ploše v hlavě válců ztvrdlé karbonové usazeniny, usazená špína a zbytky vyhřáté podložky.

Pokud na takto znečištěné sedlo vložíte nový vstřikovač s novou měděnou podložkou, spoje nebudou těsnit. Tato sada slouží k jemnému zarovnání a očištění dosedací plochy bez zbytečného úběru materiálu hlavy, čímž předchází profukování spalin a nákladným škodám.

🌟 Klíčové vlastnosti sady:

• Základní servisní balíček: Obsahuje nejpoužívanější rozměry fréz pro vstřikovací systémy Bosch, Delphi a Denso.

• Precizní centrování: Vodicí trn (pilot) zajišťuje, že fréza dosedne dokonale kolmo na dosedací plochu a nezpůsobí nesymetrické obroušení sedla.

• Minimální úběr materiálu: Břity jsou zkonstruovány tak, aby pouze očistily a zarovnaly povrch bez zbytečného prohlubování uložení v hlavě.

• Mimořádně široké využití: Vhodné pro většinu osobních a užitkových vozidel (Škoda, VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, Iveco a další).

📋 Obsah sady a specifikace adaptérů:

• 15 mm (plochá): Univerzální fréza pro širokou škálu běžných aplikací.

• 17 mm (plochá): Určeno pro značky BMW, PSA (Peugeot / Citroën), Renault a Ford.

• 19 mm (plochá): Určeno především pro vozy Mercedes-Benz.

• 19 mm (úhlová / zkosená): Pro šikmá sedla vozidel Fiat, Iveco, koncern VAG (VW / Audi) a Mercedes-Benz.

• Vodicí trn s rukojetí ve tvaru T: Pro ruční pohon a přesné osové vedení v šachtě vstřikovače.

🚘 Vhodné pro značky vozidel: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Škoda, VW, Audi, Seat, BMW, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Mercedes-Benz, Rover, Iveco, Mitsubishi, Isuzu a mnohé další.

💡 Mechanické moudro: „Vložit nový nebo repasovaný vstřikovač na neočištěné sedlo je stejné jako vzít si čisté ponožky na špinavé nohy. I mikroskopická nerovnost nebo zrnko karbonu způsobuje profukování spalin okolo těsnění. Tyto spaling v šachtě vytvoří neproniknutelný tvrdý karbonový špunt, kvůli kterému příště vstřikovač nevytáhnete ani tím nejvýkonnějším hydraulickým stahovákem. Použití frézy je základní podmínkou pro klidný chod i správnou funkci vstřiku.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• ⚠️ ZÁSADNÍ UPOZORNĚNÍ: Frézou otáčejte VŽDY výhradně ve směru hodinových ručiček! I nepatrné pootočení směrem doleva (proti směru hodinových ručiček) způsobí okamžité otupení a trvalé znehodnocení řezných hran frézy!

• Jemný cit v rukách: Na rukojeť vyvíjejte pouze mírný a rovnoměrný tlak. K dokonalému zablesknutí dosedací plochy stačí obvykle 2 až 3 otočení. Cílem je strhnout karbon, nikoliv vyfrézovat novou drážku.

• Zachycení nečistot tukem: Před nasazením frézy potřete její břity trochou vazelíny. Vazelína na sebe spolehlivě naváže uvolněný karbon a drobnou šponu, čímž zabráníte jejich spadnutí přímo do spalovací komory válce.

• Důkladné vyčištění šachty: Před začátkem i po skončení frézování šachtu důkladně vysajte nebo vyčistěte speciálními nylonovými/mosaznými kartáčky na uložení vstřikovačů.

Nezbytná základní výbava pro bezpečnou a profesionální výměnu vstřikovačů.

Pozor!
Nikdy neotáčej frézou ani nepatrně doleva, proti pohybu hodinových ručiček, hrozí ztupení a znehodnocení frézy!