Kompletní sada na aretaci rozvodů PSA 1.0 & 1.2 PureTech / VTi (Citroën, Peugeot, Opel, DS, Toyota) – pro motory s řemenem v oleji

⚙️ Kompletní sada na aretaci rozvodů PSA 1.0 & 1.2 PureTech / VTi (Citroën, Peugeot, Opel, DS, Toyota) – pro motory s řemenem v oleji

Servis tříválcových motorů řady EB0 a EB2 (1.0 a 1.2 VTi / PureTech) s rozvodovým řemenem pracujícím v olejové lázni vyžaduje absolutní přesnost. V průběhu let prošly tyto motory několika konstrukčními změnami v oblasti ventilových vík a vývěvy, což při výměně rozvodů často způsobuje komplikace s nekompatibilními přípravky.

Tato rozšířená kompletní sada řeší veškerá konstrukční provedení na trhu od roku 2012 až po nejnovější generace. Obsahuje jak klasickou hrazdu pro starší provedení (kde se demontuje ventilové víko), tak speciální přípravky pro novější motory – umožňuje aretovat sací vačku přímo přes technologické okénko ve víku a výfukovou vačku buď ze strany vývěvy, nebo zrychleným postupem přes technologický otvor blíže k vačkovému kolu bez zbytečného rozebírání vývěvy. Sada navíc pokrývá jak manuální, tak automatické převodovky.

🌟 Klíčové vlastnosti a výhody sady:

• Univerzální pokrytí 1.0 & 1.2 PureTech/VTi: Určeno pro atmosféry i přeplňované verze (e-THP / GDI / PureTech).

• Řešení pro všechny generace: Obsahuje nástroje pro starší i nejnovější typy uložení vačkových hřídelí.

• Flexibilní postup u výfukové vačky: Umožňuje aretaci výfukové vačky po demontáži vývěvy i zrychlenou aretaci přes technologický otvor bez demontáže vývěvy.

• Pro manuály i automaty: Obsahuje specifické trny/aretace setrvačníku pro manuální převodovky i automatické skříně.

• Přípravky pro "mokrý řemen": Nezbytné vybavení při výměně Bobtnajících či degradačních řemenů v oleji.

📦 Obsah sady a specifikace přípravků:

• Hrazda pro aretaci vačkových hřídelí: Pro starší motory (po demontáži ventilového víka)

• Přípravek pro aretaci sací vačky: Určen pro novější verze (aretace přes kontrolní okénko v průchozím víku)

• Přípravky pro aretaci výfukové vačky:

  • Přípravek na stranu vývěvy (po demontáži vývěvy)

  • Přípravek do technologického otvoru blíže k vačkovému kolu (rychlá montáž bez demontáže vývěvy)

• Sada aretačních kolíků setrvačníku / klikového hřídele: Pro manuální i automatické převodovky

• Sada upevňovacích šroubů a pojistek

• OEM ekvivalenty: Citroën/Peugeot 0109-2A, 0109-2B, 0109-2C, 0109-2D, 0109-6, 0197-N | Opel/GM EN-52127-2

🚗 Kompatibilita podle značek a kódů motorů:

Značky a modely:

• Citroën: Berlingo III/IV, C1 II, C3 III/IV, C3 Aircross, C3 Picasso, C4 II/III, C4 Cactus, C4 SpaceTourer / Grand Picasso, C5 Aircross, C-Elysée, DS3 / DS3 Cabrio, DS4

• Peugeot: 108, 208, 2008, 301, 308, 3008 I/II, 5008 I/II, Partner III/IV, Rifter

• DS Automobiles: DS 3 / 3 Crossback, DS 4 / 4 Crossback, DS 7 Crossback

• Opel / Vauxhall: Corsa F, Crossland X, Combo E, Grandland X

• Toyota: Aygo 1.2 (2014–2018)

Kódy motorů (3-válce 1.0 a 1.2 VTi / PureTech):

• 1.0 VTi / PureTech: EB0, EB0F (ZMZ, ZM01)

• 1.2 VTi / Atmosférické: EB2, EB2F, EB2M, EB2FA (HMZ, HMT, HMV, HMY, HMM, HMR atd.)

• 1.2 Turbo / PureTech / THP / GDI: EB2DT, EB2DTS, EB2ADT, EB2ADTS, EB2ADTD, EB2ADTX (HNY, HNZ, HNK, HNN, HNP, HNS, HNW, D12XHL, D12XHT atd.)

📊 Technické parametry:

💡 Mechanické moudro:

„Motory PureTech s rozvodovým řemenem v oleji jsou extrémně citlivé na přesné nastavení vaček vůči klikovému hřídeli. Při výměně rozvoďáku nestačí spoléhat na fixní značky barvou – vačková kola nemají klasické klínky a nastavení se musí provádět přesně podle přípravků. Navíc díky této sadě u novějších verzí ušetříte hromadu času, protože nemusíte zbytečně demontovat vývěvu na zadní straně hlavy, ale výfukovou vačku zaaretujete přes technologický otvor zepředu.“

🛠️ Rada odborníka z Atools.cz:

• Kontrola šířky řemene: Při každé výměně rozvodů nebo servisním úkonu na motorech 1.2 PureTech použijte rovněž šablonu na kontrolu bobtnání řemene. Pokud se řemen drolí, nezapomeňte vyčistit sací koš olejového čerpadla i podtlakovou vývěvu!

• Aretační kolík setrvačníku: Ujistěte se, že používáte správný kolík pro konkrétní převodovku (manuál vs. automat). Otvor v setrvačníku/měniči musí přesně lícovat, aby se klikový hřídel nepootočil při utahování centrálního šroubu.

• Čistota otvorů: Před zasunutím přípravku do technologického otvoru výfukové vačky nebo okénka sací vačky dané místo důkladně očistěte od oleje a nečistot, aby přípravek do vačky zapadl na 100 % své hloubky.

Kompletní servisní řešení pro profesionální a rychlou práci na motorech koncernu PSA a Opel.