Stahovák kulových čepů 24-36 mm BMW, Audi, Mercedes

💪 S-B4CB: Profesionální síla pro BMW, Audi a Mercedes

Zapomeňte na údery kladivem a vysoké riziko poškození drahých hliníkových ramen! Stahovák SATRA S-B4CB s výměnnými vidlicemi je speciálně vyvinut pro tuhé a rozměrné kulové čepy používané u evropských prémiových značek. Díky modulární konstrukci se čtyřmi velikostmi čelistí a dvěma typy vřeten jde o jeden z nejuniverzálnějších přípravků pro servis podvozků na trhu.

🌟 Klíčové výhody a robustní konstrukce:

• Masivní provedení: Vyrobeno z vysoce pevnostní, kované a tepelně zpracované oceli. Konstrukce je dimenzována tak, aby bezpečně odolala extrémním tlakům potřebným k uvolnění i silně zkorodovaných nebo "zapečených" čepů.

• Výměnné vidlice (24–36 mm): Sada obsahuje čtyři vidlice různých šířek, které přesně pasují na specifické průměry čepů u vozů BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW či Porsche.

• Nedestruktivní metoda: Šroubový mechanismus vyvíjí sílu rovnoměrně a kontrolovaně. Tím eliminujete riziko poškození závitů čepu, prachovek a okolních hliníkových či litinových částí ramene.

• Obrovský pracovní rozsah: S vertikálním rozsahem až 114 mm si tento nástroj poradí i s velmi vysokými čepy a čepy řízení u SUV a limuzín.

🚗 Široká kompatibilita:

• BMW: E38, E39, E52, E53, E60, E61, E70, E83, E90, E91, E92, R50, R52, R53, RR1, RR2, X5.

• Mercedes-Benz: W211, W219, W220, W230 (třídy E, S, CLS, SL).

• Audi: A4, A6 (včetně víceprvkových náprav).

• Porsche: 996 Carrera.

⚙️ Technické parametry:

• 4× výměnná vidlice: 24 / 27 / 32 / 36 mm.

• Pracovní rozsah (výška): 17 – 114 mm.

• Vřeteno 100 mm: S plochou hlavou pro standardní aplikace.

• Vřeteno 124 mm: S kuličkou na konci pro přesné centrování a snížení tření.

• Materiál: Kovaná ocel S45C a Cr-Mo.

💡 Mechanické moudro: „U moderních podvozků, kde se používají hliníková ramena, je použití kladiva a vyklepávání čepů naprosté tabu. Sebemenší vryp do hliníku může vést k únavovému lomu ramene za jízdy. Tato sada se čtyřmi vidlicemi vám umožní vybrat rozměr, který sedne 'na milimetr' přesně pod přírubu čepu, čímž se síla rozloží a rameno zůstane netknuté. Dvě délky vřeten navíc zaručují, že se stahovákem dostanete i do stísněných prostor u podběhů BMW.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

• Mazání závitu: Před každým použitím důkladně namažte závit vřetena vysokotlakým mazivem (např. s obsahem grafitu nebo MoS2). Výrazně tím snížíte odpor při utahování a prodloužíte životnost nástroje.

• Bezpečnostní zajištění: Při práci doporučujeme ponechat matici na závitu čepu (povolte ji jen o několik závitů). Zabráníte tím nekontrolovanému "vystřelení" čepu při uvolnění pod tlakem.

• Centrování: Vždy dbejte na to, aby vřeteno tlačilo přesně v ose čepu. Používejte vřeteno s kuličkou pro aplikace, kde hrozí sklouznutí z důvodu sklonu ramene.