Aretační sada rozvodů BMW 4.4 V8 (N63, S63) a 6.0 V12 (N74)

⛓️ Aretační sada rozvodů BMW 4.4 V8 a 6.0 V12

Tato špičková sada aretačních přípravků je nezbytná pro profesionální nastavení fází rozvodů, výměnu rozvodových řetězů nebo opravy hlav válců u výkonných motorů BMW s architekturou V8 (N63, S63) a V12 (N74). Vzhledem k náročnosti konstrukce těchto motorů a systému dvojitého VANOS je použití přesného nářadí jedinou cestou k bezchybné opravě.

🌟 Klíčové vlastnosti:

• Kompletní fixace: Sada obsahuje přípravky pro aretaci vačkových hřídelí v horní úvrati (TDC) a fixační trn pro klikovou hřídel.

• Vysoká přesnost: Nářadí je vyrobeno s ohledem na přísné tolerance BMW pro zajištění perfektního časování motoru.

• Prémiové provedení: Masivní ocelové přípravky navržené pro náročné dílenské podmínky.

🚗 Podporovaná vozidla a modely:

⚙️ Kódy motorů:

• N63 (V8 Turbo): B44O0, B44A/O0, B44A, B44

• S63 (V8 M-Power): B44A/O0

• N74 (V12 Turbo): Používáno v modelech 760i / 760Li

📊 Nahrazuje OEM přípravky:

• 11 8 570 / 11 9 190: Přípravky pro aretaci vačkových hřídelí

• 11 8 090: Aretační kolík klikového hřídele (TDC)

• 11 9 890 (sada 119891, 119892, 119893, 119894): Pomocné fixační nástroje

💡 Mechanické moudro z praxe:

„Motory N63 a S63 mají specifickou konstrukci 'Hot V' (turbodmychadla uprostřed mezi řadami válců), což vede k vysokému tepelnému namáhání. To se často podepisuje na životnosti těsnění i rozvodových řetězů. Při nastavování vaček u těchto motorů dbejte na to, aby aretační bloky na vačkách seděly naprosto rovně na ploše hlavy válců. Jakákoliv mezera znamená, že časování není přesné. Doporučujeme také vždy zkontrolovat stav napínáků řetězu, které jsou u těchto motorů klíčové pro tichý chod.“

🛠️ Rada od Atools.cz:

Vzhledem k vysokému točivému momentu u těchto motorů vždy používejte nové šrouby na jednotky VANOS a centrální šroub kliky. Při aretaci klikové hřídele se ujistěte, že trn zapadl do správného otvoru v setrvačníku (pozor na záměnu s vyvažovacími otvory).