Sada fréz na sedla vstřikovačů Common Rail 17ks

⚙️ Sada 17 ks fréz na sedla vstřikovačů Common Rail

Tato profesionální sada je nezbytným vybavením pro každého, kdo provádí výměnu nebo repasi vstřikovačů u dieselových motorů. Karbonové usazeniny ("asfalt") a koroze na sedle v hlavě válců jsou nejčastější příčinou netěsností, které vedou k tzv. "podfukování" vstřikovačů, ztrátě komprese a následnému propálení hlavy nebo pístu.

🌟 Hlavní výhody a funkce

• Dokonalá těsnost: Frézy precizně očistí dosedací plochu, čímž zajistí 100% kontakt s měděnou podložkou nového vstřikovače.

• Univerzální použití (17 ks): Sada obsahuje širokou škálu plochých i úhlových fréz, které pokrývají systémy Bosch, Delphi, Denso a Siemens/VDO.

• Precizní vedení: Vodící trn zajišťuje, že fréza pracuje v ose otvoru a kolmo k sedlu. Tím je zabráněno šikmému seříznutí plochy.

• Šetrnost k materiálu: Nástroje jsou navrženy tak, aby odstranily karbon a nečistoty, nikoliv zbytečně velkou vrstvu materiálu hlavy válců.

📦 Obsah sady (přehled rozměrů)

Sada obsahuje celkem 13 frézovacích nástavců, držák, vodítko a čistič šachty:

• Ploché frézy (Flat): 15x15 mm, 15x19 mm, 17x17 mm, 17x17,5 mm, 17x19 mm, 17x19,5 mm, 17x20 mm, 17,5x20,5 mm, 19x21,5 mm.

• Úhlové frézy (Angled): 14x14 mm, 15,5x15,5 mm, 17x17 mm, 17x21 mm.

• Příslušenství: Držák typu "T", vodící trn, speciální čistič stěn šachty (225 mm) a imbusový klíč.

💡 Technické tipy pro profesionální výsledek

DŮLEŽITÉ PRAVIDLO: Frézou otáčejte VŽDY výhradně doprava (ve směru hodinových ručiček). I sebemenší pohyb doleva může nevratně ztupit a znehodnotit břity frézy!

1. Ruční pohon: Frézování provádějte vždy pouze ručně pomocí přiloženého T-držáku. Nikdy nepoužívejte vrtačku, hrozí vyosení a neopravitelné poškození hlavy válců.

2. Mírný tlak: Na nástroj tlačte jen velmi jemně. Cílem je odstranit karbon a vyhladit plochu, nikoli frézovat hlubokou drážku. Stačí obvykle 2–3 otočení.

3. Mazání: Pro dosažení hladšího povrchu a zachycení špon doporučujeme na břity nanést malé množství vazelíny. Špony se na vazelínu nalepí a nespadnou do spalovacího prostoru.

4. Vysátí nečistot: Po skončení frézování otvor důkladně vyfoukejte stlačeným vzduchem nebo vysajte tenkou hubicí, aby ve válci nezůstaly zbytky karbonu nebo špony.

5. Čištění stěny šachty: Před frézováním sedla použijte přiložený čistič stěn (225 mm), aby se uvolnil prostor pro bezproblémové vložení nového vstřikovače.

6. Nová podložka: Po očištění sedla vždy použijte novou měděnou podložku odpovídajícího rozměru.

Tato sada je klíčem k tomu, aby motor po výměně vstřikovačů běžel čistě a bez úniků spalin.